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天津地铁“最强换乘”线路开建 沿线楼盘潜力大 查看下一页

2015年01月15日 11:26 来源:今晚经济周报  参与互动()

  今年2月起,天津地铁10号线正式开工建设。一期起自西青区梨园头,止于河东区屿东城,正线全长约21公里。途径西青区、河西区、河东区、东丽区等行政区。受此影响,沿途楼盘可否会出现量价齐涨现象?

  据记者了解,此次开建的地铁10号线堪称“最强换乘”线路,共与本市6条地铁相交。基本规划为:线路南起西青区梨园头,下穿外环线,在昌凌路站与5号线换乘;下穿津港运河、李港铁路,在珠江道站与6号线换乘;继续向东,与地铁1号线财经大学站形成换乘;在二号桥站与9线号换乘;在张贵庄站与4号线换乘,并在此站东南侧设联络线彼此相连;在卫国道屿东城站与2号线“T”形换乘;过南淀风景区,进入北部新城地区。

  此次率先启动的10号线一期工程,第1合同段为梨园头站(不含)—解放南路站(不含),共5站6区间。第2合同段为解放南路站(含)—柳林路站(不含),共计5站5区间。第4合同段为二号桥站(含)—屿东城站至一期终点,共计7站8区间。全部线路预计2018年投入使用。

  地铁10号线之所以受到关注,还因为它是轨道交通外围线,该线主要是为了加强城市外围东南部各大居住区间的联系,方便居民出行,辐射西青、河东、东丽、河西四区,服务区域包括丽苑居住区、万新居住区、东丽居住区、小海地居住区、梅江南居住区以及卫南洼风景区等。

  10号线的建设能否带动周边楼市?业内专家表示,新地铁线路的开通势必会为该区域带来一定的人潮,但单纯的“地铁房”并不能成为吸引购房者置业的唯一要素,如今的置业者在选房的要求上更加追求尽善尽美,道路交通与周边配套共同发展才能吸引更多置业者的目光。

  A东丽居住区——城区发展尚需时日

  记者不久前来到东丽居住区走访。从红星路步入成林道,浓厚的天津卫气息扑面而来,道路两侧有点年头的老居住区看起来有些破旧,马路边尽是各种商业,虽然规模都不大,但是能够感受到购物的便利性。

  路边停靠的物流车辆随处可见,让原本宽敞的马路显得既拥挤又噪杂。而之所以会出现这样的局面,与东丽区对于成林路板块的规划有关。据了解,该区域拥有27平方公里地域,常住人口将近10万人,重点发展现代商贸物流与高科技加工业。

  噪杂的老旧居住区是成林道给人的初步印象。当记者继续前行,到达与登州路交汇处时,会发现又是另一番景象。这里是成林道板块新盘最集中的区域,在售的楼盘有香邑国际、天房郦城、天房翠海红山。三个项目紧紧相临,均是为刚需购房者打造的产品,且多为现房出售,均价在11000元至12000元/平方米区间,香邑国际、天房郦城大部分已入住。

【编辑:孙建永】
 
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