瓜子二手车牵手58集团“玩转流量”

　　二手车行业的竞争在各个层面都进入到异常激烈的阶段。在广告大战之后，流量层面的争夺变得异常重要，对于互联网公司来说，流量是承接广告效果的重要环节。近日，瓜子二手车与58集团宣布合作升级，随后双方将占据二手车行业80%以上流量，成为二手车行业最大的流量平台。

　　作为处在二手车之争风口的瓜子，缘何会与58进行合作，此次合作之后对行业竞争格局将带来哪些影响？新京报记者 黄阳

　　流量成本高涨，瓜子抢先布局流量入口

　　众所周知，线上流量获取是互联网公司生存的基础。而近年漫天飞涨的线上流量成本，已经钳制住了诸多互联网公司的发展。

　　据洪泰聚牛2016年发布的《微信生态创业与投资趋势报告》显示，在微信和APP渠道上，母婴、教育、时尚、娱乐体育、互金等行业的获客成本从10元到150元不等。据二手车业内人士透露，由于是大宗交易，二手车领域的精准流量可达数百至数千元不等。可见，流量成本水涨船高，早已脱离了早前的个位数年代。

　　据估算，此次与58的合作，为瓜子带来的流量价值可以以亿为单位计算。而此次流量合作升级后，能够为瓜子带来的价值更不可小觑。

　　如此一来，瓜子将会把更多的精力投入到产品和服务升级上，以拉开竞争的维度。

　　早期布局流量入口的企业通过垄断最基础的流量成为入口，再往上摄取各种商业模式所带来的增值服务利润。随着增值服务利润的价值不断上涨，反过来又推高流量价格，最终所形成的马太效应，让各级入口得以收割利益。

　　58集团作为2005年就成立的分类信息网站，经过了12年的发展，无论是在数据积累还是流量获取上都可以归为互联网的第一梯队。2015年58赶集合并，从流量上基本垄断了分类信息领域。资料显示，58集团流量已经跃升生活服务类网站第一名，访问人数和页面访问量在生活服务类行业内遥遥领先。

　　显然，58优质、精准、丰富的流量能够直接从根本上解决流量困局，为瓜子做了流量后盾，从而节省了成本。

　　流量稀缺，二手车平台厮杀更为激烈

　　瓜子二手车CEO杨浩涌表示，目前在二手车领域58和瓜子流量之和可以占据行业80%的份额。

　　对二手车行业来说，角逐剩余20%的流量成为立足行业的关键。同时，剩余20%的抢夺也会让二手车行业的厮杀更为激烈。以58赶集合并前的争夺为例，彼时58赶集作为分类信息领域的双寡头，经历了多年的拼杀，其中在流量层面的角逐尤其激烈。这直接导致了两家在争抢入口时，往往要花费远远高出行业平均水平的价格。在合并发布会上，58与赶集的两位CEO就曾透露，当年两家为了争夺一个价值千万级的流量渠道，甚至开出数亿元的合作框架，足见流量争夺的残酷。有过这种经历的杨浩涌，自然在瓜子创业时非常重视流量的获取。

　　据不完全统计，目前国内大大小小二手车平台达数十家，做成规模化的如优信、人人车、车猫等不足10家，如此算来，即便是10家来争夺剩余流量，场面也会异常激烈。此外，受竞争催化流量成本会再度攀升，这些企业会额外付出2到3倍甚至更高的投入。

　　如此看来，受瓜子58合作的影响，接下来的二手车行业会催生一阵争夺流量的热潮，但最终在小格局胜出的选手，又该如何抗衡瓜子和58的矩阵呢？

　　从流量到数据积累，实现信息价值最大化

　　那么得到了流量先机的瓜子二手车接下来要做什么呢？

　　流量带给瓜子的不仅仅是交易量，还为瓜子提供了更多的车源信息以及大数据合作的基础。瓜子二手车方面表示，双方还会加深业务层面的合作，包括车源数据库接入、车辆个性化检测报告互通、优质流量支持、金融风控、服务相互支撑等。

　　从流量到成交再到数据打通，可以看出瓜子正在为自身的大数据战略做着资源储备。而二手车大数据对行业意味着什么？以美国最大的二手车经销商CarMax为例，从1993年开始，CarMax就开始积累销售和评估汽车的数据，公司利用这些数据帮助采购人员在二手车售卖或二手车评估时进行决策。CarMax利用这些数据设计了一套定价算法，帮助CarMax在二手车销售上完成了99%的出售率。正是基于这种数据积累，CarMax已经成为全球估值最高的二手车公司。

　　从流量切入，降低成本获取客源、车源，再到完成信息数据和交易数据的积累，通过积累完善的大数据，将大数据算法反作用估值、定价等二手车交易多个环节，瓜子正在进行从流量获取到行业定价权的布局。

　　另一方面，国内二手车市场由于缺乏规范的行业准则和技术能力，使得市场长期以来处于混沌的局面，近年来二手车电商平台的不断崛起，更是通过粗暴的交易和扩张来完成竞争。瓜子以流量为切口的运作模式不仅实现了信息价值的最大化，也正在试图用大数据、技术手段深度改变行业，竞争维度正在悄然改变。

　　二手车领域正在形成以大数据为核心竞争力，流量为业务基础，完善的风控体系为保障的新竞争格局。流量是新竞争格局的敲门砖。