38.5℃，对于正常的人体来说，已经属于高烧，会出现晕眩等一系列症状，但这又是一个短期内并不会引起致命伤害的温度。而不久前刚获批建设国际旅游岛的海南，似乎正处于这样一个温度，掘金热、建设潮正在灼烧着这片土地，而其中，有希望也有迷茫……

　　虽然到目前为止，“海南国际旅游岛”还停留在概念阶段，但在岛内活动的人群正要热切地抢搭这列时代快车。

　　阳光、沙滩、海风、椰林，有关这个热带天堂的美丽描绘，和目前相对落后的基础和无序的发展构成了极大的落差。这个落差恰恰成为人们眼中的绝佳机会。每天一班班飞机载着旅行者、投资客降落在海南，乘上吱吱呀呀的老旧巴士，或者是“合租”的出租车，迅速投身充满各式机会的热带风景之中。

　　旅行社 每天早起抢车

　　根据海南省政府的最新数据，2009年，尽管因为金融危机的影响，入境游客下降了43.7%，但海南全年接待游客过夜人数仍然累计达到2250.3万人次，同比增长9.2%。

　　而且，“2009年的海南没有淡季。”三亚湘投银泰度假酒店总经理助理兼销售总监陈丽华告诉记者，除了游客，最大的增量来自于各地的投资商。他们过来，一时找不到合适的项目，就不断延住。这占据了高星级酒店房间的相当比例。

　　另外，各地的年会团则是第三重人流。“我们酒店很多增量客源是来自高端会议和奖励团。” 金茂三亚丽思卡尔顿酒店市场营销总监刘梓君告诉记者，由于汽车销量大增，今年汽车销售业的奖励团比往年多得多。

　　海南出现了客流井喷同样反映在旅游业上。往年的淡季消失了，每天的人流都已超预期增长。一位海南旅行社负责人将之描述为“人就像下雨一样，密密麻麻从天而降”。

　　人流密集的第一个结果是，旅行大巴变得格外紧张。尽管海南为了规范客运汽车市场，成立了一家公司对旅游汽车统一调度、统一结算，但仍然无法改变“车荒”的局面。目前带团到海南来的旅行社，必须每天清早就登陆海南旅游汽车客运管理服务有限公司的客服端，在网上抢车源。

　　“供应是1400辆，但需求却是1800辆，服务公司不得不从桂林、湛江等地进行跨省调配，甚至三亚的公交车也被拉来当旅游车用。尽管如此，仍然出现客人在酒店，车还没到的情况。”一些旅行社的人抱怨道。