炸礁兵：一年四季漂在海上与炸药雷管为伴(图)

　　中新网北京4月10日电 题：炸礁兵：一年四季漂在海上与炸药雷管为伴

　　作者 陶社兰 李玉银 李东星

　　他们身穿海军军服，戴的是陆军的臂章。建队29年来，这支特殊的部队劈山炸礁打开水下通道，成为叱咤炸礁行业、享誉大江南北的“王牌军”。这就是济南军区某海军工程指挥部炸礁队，全军唯一的成建制水下炸礁部队。

　　一年四季漂在海上，以船为家，与炸药为伍。都说炸礁队苦，当记者3月底在青岛某码头见到这群炸礁兵时，没想到会如此之苦。

　　正在作业的海钻203船，4根30多米高的桩腿，把长20米、宽12米的钢铁平台支撑在海面上，钻机、空气压缩机和各种机械把整个平台堆得满满的，官兵们的工作服上全是油泥。虽然已是春暖花开，可海风吹过，还是带来刺骨的寒意。

　　官兵们就是这样一年四季都在无遮无挡的平台船上作业，经受风吹日晒雨淋，“夏天像烤箱、冬天像冰箱”就是对他们作业环境的真实写照。炸礁队原教导员李文清告诉记者，因工作高强度、超负荷，官兵不到两个月就得换一套工作服，30天就穿烂一双鞋子，人均一年消耗200多双手套。

　　这支炸礁队主要担负军内外港口、航道炸礁任务。1984年组建以来，先后圆满完成舰艇基地、长江三峡、秦山核电站等57项重点工程炸礁任务，荣立集体一等功、二等功各1次，三等功2次，2002年被海军授予“炸礁尖兵”荣誉称号。2004年，因应军队大联勤改革，由海军所属转隶济南军区。

　　28岁的炸礁队副队长邹维兴是海钻203船的负责人，到炸礁队工作4年了，参加过长门岩岛军用码头扩建、大连造船厂码头等多项重大任务。

　　想起2007年从海军工程大学临近毕业到北海舰队某驱逐舰支队实习，第一次见到大海时，邹维兴兴奋得欢呼起来。到炸礁队工作后，这个从小生长在黑龙江的海军军官，很快就“领教”了浪漫的大海背后凶险的一面。

　　2011年10月13日，海钻203船从长门岩岛拖航到青岛港某码头执行码头炸礁任务。夜里11点，船行至青岛外海航道，海上突然起了风浪，平台船随着波浪上下颠簸。在平台船上值班的邹维兴突然感觉平台船晃动加剧，并在海水里打起了转，原来拖船已经偏离原来的航道，与平台船的距离越来越远。

　　突然，邹维兴发现前方约500米远的地方隐隐有座孤岛，平台船一旦失去控制冲向孤岛，后果将不堪设想。他立即组织人员将两个重达2吨的铁锚放下，下沉60米后，铁锚终于挂在海底的礁石上，平台船慢慢地停了下来。但大家悬着的心并没有轻松下来，因为，平台船正处在主航道上，进出青岛的货轮都要经过此地。邹维兴立马向大队长单忠鹏报告情况，由他向船运大队求救。接到电话后，船运大队紧急派出登陆艇前往救援。

　　邹维兴说：“现在越来越怕海了，最怕的就是风声，风会带来浪，对海上作业十分危险。”

　　20多年的征战，炸礁队的足迹遍及全国9省42市县25个港口码头，炸礁队官兵居无定所，四海为家，4条平台船常年在几个不同的作业点施工。海钻201船爆测班班长沈贵锋和钻机班班长聂少雄，专程从福建漳州的施工现场赶到青岛，让记者聆听到他们的惊险故事。

　　2010年5月16日，海钻201平台船转场到福建漳州古雷港施工，需要对4条桩腿进行组装。桩腿里面如同一个大“烤炉”，人钻进去连喘口气都困难。沈贵锋主动请缨，身上绑上安全绳，钻进30多米深的桩腿组装。为减少上下进出的体能消耗，渴了，只能通过桩壁孔用吸管吸水；累了，靠着滚烫的桩壁喘口气。4个小时后，桩腿装好了，可沈贵锋因为出汗过多造成身体虚脱，最后是战友们用绳索把他绑着吊了出来。

　　出来后的沈贵锋脸色煞白，躺在甲板上一动也不能动。战友们赶紧将他搀扶到舱室，喂他藿香正气水。十几分钟后，他才逐渐缓过劲来，队长命令他立刻上岸休息，但沈贵锋拒绝了。“接桩是个细活，现在船上没几个熟悉情况的老兵，新兵去干我不放心。何况现在气温开始下降了，我多喝点水应该没问题。”经过半个多小时的休整，他又钻进了桩腿。

　　先后参与长江三峡、上海洋山港等十余项军内外炸礁工程的聂少雄，1997年当兵时，干的是让很多战士羡慕的岗位：给上级首长当专车司机。2002年，炸礁队被海军授予“炸礁尖兵”荣誉称号。那天，他开车送首长前去参加授称大会，远远地看到那种盛大场面，心里热热的，于是萌发了调进炸礁队的念头。

　　炸礁队苦，但想进去也不是那么容易。聂少雄软磨硬泡了好几年，才如愿调入炸礁队。

　　仍记得第一次上平台，是一个夜班，聂少雄被临时分到钻机班，装卸钻杆、套管。夜晚的洋山港海上寒风刺骨，像冰窖。装卸工作劳累，且满身油污，像民工，这让他体会到炸礁队工作环境的恶劣，生活条件的艰苦。有一次工作时，由于经验不足，他左手三个手指关节被钻杆夹伤，造成手指关节骨裂。

　　想象中的炸礁队与现实的反差如此之大，对比在机关时优越的生活，从医院返回的路上，聂少雄有点后悔来到这个“遭罪”的地方了。当初只看到炸礁队辉煌的一面，没料到辉煌背后的艰辛，消沉、迷茫，伴随着他。

　　在养伤的日子里，战友们一有空闲就来看望他，跟他讲船上的事，以及生活中的趣闻。大家在一起，那种团结友爱，互相帮助，生死与共的兄弟般的情怀，慢慢化解了聂少雄的心结。

　　聂少雄是个很有灵气的年轻人，既决定留在炸礁队，就想干出个名堂。到海钻船不到一年，从钳工到电焊工，从维修工到驾驶员，聂少雄几乎把海钻船上所有的工种都干了一个遍，而且样样都能拿得起放得下。

　　为了能够成为一名真正的钻机手，聂少雄从最基本的操作入手一步一步学起，遇到不懂的问题就记在本子上，向老班长、老职工请教，对着钻机进行反复研究。为了能尽快熟练掌握钻机的操作，他主动替别人的班，有时一干就是十几个小时。很快，聂少雄就独挡一面，并成为海钻201船的骨干力量。业余时间，他还总结编写了《钻机系统基本常识及常见故障排除方法》和《海钻201船装卸船工艺流程》，为新战友提供一些参考。

　　炸礁队天天与雷管、炸药等易爆品打交道，常年在海上施工，每年都要遭受10次以上台风袭击，加上平台船机械极易伤人，各种危险时刻威胁着官兵安全。只要在队里服役超过8年，身上至少会有二三十处伤痕，有个别老兵身上的伤疤数都数不清。队长王强在炸礁队工作12年，3次排出哑炮，经历过30多次台风，两次写下遗书。

　　其实炸礁队的每个官兵都逃不了危险的侵扰。2012年9月10日，聂少雄和其他几名官兵在海钻201船上进行切割钢缆作业。突然，“砰”的一声巨响，所有人的耳朵都被震得嗡嗡乱响，原来是破损的氧气乙炔管爆炸了。由于乙炔管爆炸威力有限，官兵们只是被爆炸波震得有些发晕，并没有造成什么伤亡。

　　当时，聂少雄和爆测班班长沈贵峰离氧气瓶、乙炔瓶最近。沈贵峰摸了摸紧靠氧气瓶的乙炔瓶，发现十分烫手，说：“老聂，不好，乙炔瓶壁发热了。”乙炔瓶壁发热就意味着要爆炸，听到这句话，聂少雄本能地大喊一声：快跑。

　　“刚转身发现不对，我们是在船上，没地方跑啊。”于是，他和沈贵峰马上转身跑回乙炔瓶边，两人合力把乙炔瓶扔到海里。如果发生连锁性爆炸，整条船都可能被炸沉，船上的10名官兵将难以幸免。过了一阵，聂少雄点了一根烟，问：“还干不干？”大家愣了一下，随即笑骂道：“你这个不怕死的家伙！”说归说，大家还是重新换了一套装备，继续进行电焊切割作业，直到完成任务。

　　“后来我们从网上查询得知，一瓶乙炔爆炸相当于25公斤TNT的爆炸当量。”这些令人后怕的经历实在太多了。聂少雄说：“这么危险，为什么大家还在坚持？我也问过战友。他们说：哪有那么多为什么？你又是为什么？其实，这就是炸礁兵的职责，军人的职责。”

　　对于炸礁兵来说，苦累、危险，都会渐渐习惯，难以忍受的是长期漂泊无法与亲人团聚，像聂少雄自从来到炸礁队，与家人只在一起过了两个春节。“结婚后一个月离家分开，婚后第一次回家，老婆生孩子；第二次回家，儿子已会爬行，扶墙站立了；第三次回家，儿子已会走会跑会喊爸爸了。”

　　2011年4月，时任队长刘俊锋，因长期紧张劳累，突发脑溢血昏倒在工作岗位上。经过6个小时的开颅手术，在重症监护室抢救了5天，才幸运地捡回一条命。病愈后谢绝了领导让他调离的好意，继续留在炸礁队担任了工程师。他说：“选择了炸礁兵，人生的字典里就再没有‘怕死’二字。只要一声令下，我们会从容出发！”(完)