中国渔政船在南海开水炮驱离外船 尾轴冷却管曾断(5)

　　远航困境：最担心机械故障

　　一次远航为期数十天，在海上不时会遭遇恶劣天气，掀起的大浪足有50多米高，一下就劈头盖脸地砸在船身上。船员们说，北部湾最可怕的就是“西南涌”。这是一种不规则的浪涌，能把船360度做个全方位的晃动，船体倾斜可达30度。人在船上被抛来抛去，有时一下就撞到天花板上了。

　　自然条件、生活条件恶劣人可以忍耐克服，可要是机械出现了故障，在前后不着岸的大海上就是致命的打击。作为轮机长的黎健新就肩负着保障机械正常工作运转的重任，照他的话说“船上所有能动的东西，都归我管”。

　　此次南沙巡航前，船上一共带了4台淡化器所用的水泵。一路上，这些水泵居然一个个的损坏，至4月10日时，最后一台水泵也坏了。淡化器是淡化海水的器具，没有水泵，就无法将海水抽上来。这样的故障让所有船员都着急起来。黎健新灵机一动，把4台水泵一一拆开，发现有两台水泵坏的部件不一样。他把一台好的部件换下另一台坏的部件，重新组装起来，水泵就又正常运作了。

　　在船员们眼中，黎健新没有不能修的东西。可是就是这样一个如魔术师般的轮机长，也有挠头的时候。“由于长时间航行，船上几乎每天都会有小机械故障，我和兄弟们都得一一排除。可是，有些大的零部件损坏，在海上又无法维修，真的让人急出一身汗。”此次南沙巡航在返程时，就发现带动螺旋桨的尾轴冷却管突然断掉了。没有冷却管，长时间高速运行的尾轴很有可能因为温度过高而断裂，那样的话船就只能漂浮在海上动弹不得了。

　　可是，由于冷却管需要车床加工，黎健新动手能力再强也没辙。最后船长指示，降低航速，实时观测尾轴状况，争取把船开到海南三亚维修。好运气眷顾了“45001”，船顺利抵达三亚进行维修，黎健新此时才算松了一口气。