中国天地往返运输系统“神十”进入应用飞行阶段

　　中新社酒泉6月10日电 (记者 孙自法)中国载人航天工程新闻发言人武平10日在酒泉表示，与神舟八号和神舟九号的试验性飞行不同，神舟十号飞行任务的性质是应用性飞行，由神舟飞船和长征二号F运载火箭组成的天地往返运输系统从“神十”任务开始进入了应用飞行阶段。

　　天宫一号与神舟十号载人飞行任务总指挥部当天下午在酒泉卫星发射中心举行新闻发布会，武平在会上作上述表示。她说，全面掌握空间交会对接技术是建造和运营空间站的前提。通过神舟八号和九号飞行任务，中国已突破和掌握了自动交会对接和手控交会对接技术，就神舟飞船和长征二号F运载火箭组成的载人天地往返运输系统而言，本次飞行任务的性质是应用性飞行，将为在轨运行的天宫一号提供人员和物资运输服务。

　　“所谓应用性飞行，是相对以验证技术为主要目的的试验性飞行而言的。”武平解释称，此次任务作为应用性飞行，主要包括以下两点内涵：一是飞行任务的目的。截至到目前，中国开展了历次飞行任务主要是以考核和验证技术为主要目的，比如神舟八号和九号飞行任务的主要目的是考核天地往返运输系统的交会对接功能，而“神十”任务中，天地往返运输系统主要为天宫一号在轨运营提供人员和物资往返运输服务，当然交会对接功能也会在这次任务中得到进一步验证和考验。

　　二是飞行产品的状态。飞船和火箭经过神舟八号和九号飞行任务的考核和验证，应该说现在功能更加完善、完备，性能更加稳定，可靠性安全性进一步提高，技术状态基本固化。可以说，由神舟飞船和长征二号F运载火箭组成的天地往返运输系统从神十任务开始进入了应用飞行阶段。

　　武平表示，随着科学技术的不断发展和进步，飞船、火箭也需要不断地改进和完善，只要有利于安全性能和可靠性的提高，“我们就会对产品进行持续的改进”。(完)