歼7战机出口几十国几百架 被誉东方空中友好使者(2)

　　成飞研制生产的歼7飞机共有歼7Ⅰ型，歼7Ⅱ型，歼7Ⅲ型，歼7E型，歼7G型，歼7M型，歼7P型等30多个机型，使歼7飞机的高、中、低性能都得到了极大的提升和加强，其机械系统、电子系统、军械系统以及雷达火控系统都得到了充分的换代升级，其操作性能、稳定性能以及续航时间都得到了极大的加强和提升，特别是通过对歼7飞机所有技术图纸的逐条理解、消化、吸收并最终达到熟练掌握、熟练运用，直至取得创新、超越，完成了全部的技术模底。

　　70年代中期，成飞开始了歼7Ⅱ型飞机的研制。歼7Ⅱ型飞机相对于歼7Ⅰ型飞机主要作了四个方面的改进：一是将带离式弹射救生装置改为火箭弹射救生装置；二是改善了飞机的着陆性能，缩短了着陆滑跑距离；三是采用了大机身副油箱，增大了航程和续航时间；四是换装新型发动机，加大推力，改善性能。1978年第一架歼7Ⅱ型飞机首飞成功。1980年第一批歼7Ⅱ型飞机正式交付部队。1980年歼7Ⅱ飞机荣获国防工办重大技术改进成果一等奖。1985年改进后的弹射装置获国家金质奖。以后，歼7Ⅱ型飞机还作了一系列的改进改型，使其性能得到了进一步的提升。

　　歼7Ⅲ型飞机也被称为歼7大改。1981年成飞开始了歼7Ⅲ型飞机的设计工作。1984年，第一架歼7Ⅲ型飞机首飞成功。歼7Ⅲ型飞机是一种单座、高空、高速全天候歼击机，用以在昼间、夜间和复杂气象条件下作战。主要任务是截击敌轰炸机、歼击轰炸机和侦察机，也能与敌方歼击机空战，并兼有对地攻击能力。歼7Ⅲ型飞相比于歼7Ⅱ型飞机更改量更大，零件变化率、成品变化率、新材料的运用等都有全新的改变。歼7Ⅲ型飞机的主要改进项目有：配备全天候雷达和比较先进的火控系统，提高飞机外挂导弹、火箭的能力，采用新型发动机，改进了弹射救生装置，增加了油箱，改变了飞机部分结构和外形等。

　　80年代中期，歼7E型飞机延生了，这是成飞根据上级部门和部队要求进一步改进的飞机。歼7E型飞机改进的主要要求和内容：一是为更好地提高空中格斗性能、航程、起降能力，研制面积加大并带前后机动襟翼的双三角新机翼；增大副油箱和换装大推力发动机；二是具有更强的对空对地火力。增加外挂点，增加导弹等多种武器的携带能力；三是装配新的航电系统，进一步提高电子对抗能力；四是进一步提高飞机的维修性和可靠性。1988年歼7E型飞机正式立项，1989年完成图纸的全部发放，1990年歼7E型飞机首飞成功，1991年实现设计定型。

　　以上只是介绍了歼7飞机的几个典型的、重要的改进改型。其实，歼7飞机还有很多型号的改进改型，据不完全统计，歼7飞机的改进改型共有30多款。总之，成飞在不断地改进改型中，总是能尽最大的努力适应部队的要求，直到用户满意为止，使歼7飞机最初只是昼间作战的飞机变成了全天候作战的多用途歼击机。多年以来，一直受到了部队的好评。歼7飞机的良好性能不仅在作战部队广受赞誉，也被中国人民解放军“八一”表演大队慧眼相中。其中，歼7G、歼7GB两种机型(歼7GB型是歼7G型的升级版)先后作为表演机在国人，在世人面前展示了威武雄姿，为航空人赢得了荣誉。