中国试飞员61年遭遇险情三千多次 27名试飞员牺牲(2)

　　蓝天，从来都是大国竞争的舞台。世界航空先驱李林塔尔曾说：“发明一架飞机算不了什么，制造出来也没有什么了不起，而试验它才是艰难无比。”

　　这句话，道出了试飞员对于一个国家航空事业发展的重要性，也道出了试飞职业的高风险。统计数据显示：美国仅在超音速飞机颤振和操稳试飞中，就摔掉了56架飞机，牺牲了72名优秀飞行员。

　　“对于出发就远远落后的我们，要追赶就必须冒更大的风险。”雷强坚毅地说。生活中，有的人开车出了一次事故，就不敢再摸汽车了，而雷强在30年的试飞生涯中，仅遭遇发动机空中停车重大险情就达42次。

　　蓝天试剑，勇者无畏。回眸苍穹，空军一代代试飞员以超乎寻常的勇气创造了一个个堪称经典的蓝天传奇——

　　1952年，为满足抗美援朝作战需求，在一穷二白的基础上，3名空军飞行员以不惜一死的拼命精神，短短9个月将473架修理修复的飞机送上蓝天。

　　1956年，试飞员吴克明驾驭第一架国产歼-5飞机，冒着机毁人亡的风险飞出8个G的过载，一次试飞3次发动机空中停车等极限课目，助推中国航空跨入喷气时代。

　　上世纪六七十年代，面对苏联撤走专家的困境，年轻的中国空军试飞员用一年时间飞出了新中国第一架“争气机”，从此中国航空工业走上了自行设计的道路。

　　上世纪八九十年代，三角翼飞机失速尾旋成为世界公认的“死亡禁区”。人类第一位宇航员加加林，就曾因飞机进入尾旋而殒命苍穹。面对这一制约我国航空工业发展和部队战斗力建设的瓶颈，试飞员李中华和战友们挺身而出，舍生忘死，攻克了这一世界性飞行难题……

　　一组数据真实震撼，令人动容：61年来，中国空军试飞员成功试飞160余型、数万架国产飞机。

　　一代战机，凝聚着一代试飞员的奋斗。一代战机，带走了一代试飞员的青春。歼-10首飞成功后，雷强将现场录像拿回家，给年近八旬的老父亲、参加过抗美援朝空战的新中国第一代飞行员雷雨田看。

　　那一晚，雷雨田独自一人坐在小马扎上，一边看一边抹着泪。半个小时的片子，他看了一遍又一遍，直到深夜……

　　老人家的欣喜，只有自己才能体会：儿子雷强不仅圆了自己的梦，更是圆了一个民族的梦！