中国货轮苏伊士运河遇袭 国际航运安全引担忧(2)

　　航道狭窄易于袭击

　　苏伊士运河北起塞得港，南至苏伊士城，长190公里，最窄处不及百米。由于运河水面很窄，每天几十条船必须按照运河管理机构的排序编队依次南下北上。

　　“如果真有所谓的海盗或者恐怖分子劫船，大船是没法逃脱的。”一名中远船舶驾驶员说。

　　“船只在停靠点等待通过运河时，是最容易遭到攻击的时候。”上海海事大学副教授顾维国介绍说，“为了安全起见，在像亚丁湾这样危险水域航行的船只通常会买‘海盗险’。”

　　航运安全让人担忧

　　据统计，亚洲各国目前从非洲进口的大部分石油均须经由苏伊士运河。如果埃及局势恶化，苏伊士运河也面临着关闭的风险，而中东问题专家表示，如果船舶要改道，增加的成本近三成以上。

　　以绕道好望角为例，根据计算，一艘从东京出发，经过苏伊士运河到达荷兰鹿特丹的货船要行驶11192海里，而绕道好望角则需要14507海里，苏伊士运河使航程节省了23%。这就意味着船期、燃油、运营等费用的极大节省。

　　事实上，埃及局势影响苏伊士运河安全的担忧早就成为分析人士关注的问题。英国一家安全咨询机构日前发布的报告称，埃及局势持续不稳定及冲突导致死亡人数不断增加，已引发业界对苏伊士地区海事设施及人员安全的担忧。

　　该报告指出：“尽管警察和军队均称已成功控制该地区激进分子的行动，但今后当地海事设施面临的恐怖主义威胁仍将持续，并且不排除发生抢劫的可能性。”

　　就在该安全机构发布上述警告的几天之前，挪威斯库尔德保赔协会也提醒其成员船舶加强甲板值守，如有自称“商人”者想要登船，务必提高警惕，并在穿越运河及停靠埃及港口时要更加小心。(钟赫）