盘点武装七大最终归宿：有光荣身退也有拆解回炉(3)

　　下场5：拆解回炉

　　大卸八块、送入熔炉、化为铁水、任你“生前”再怎么威武，最后还得回炉变成各种亮晶晶的金属制品，这是大多数武器装备难逃的命运。

　　武器不同于其他机械，有的拆解起来丝毫不轻松。美军拆解F-14战斗机采用了复杂的彻底切割的方式：先用重型粉碎机把F-14的两翼切割掉，然后用各种切割设备把飞机切割成长度不超过0.6米的碎片。切割程序完成后，美军还对这些碎片进行清查，以保证整架飞机上没有任何可以再次使用的零配件——这一切都是为了不让F-14的任何部分落入伊朗人手里。

　　对于航母之类的庞然大物，拆卸费用更是居高不下。据统计，拆解每艘航母的费用大约在6500万—7000万美元之间。如此高昂的拆卸费用，即使财大气粗的美国海军也常觉捉襟见肘，因为美国海军每年在这方面仅投入2000万美元。如“珊瑚海”号航母历经7年才最终完成拆解。而这也直接催生出一个巨大的行业——拆船业，印度古吉拉特邦的阿朗(Alang)拆船厂，世界最大的拆船厂，号称全球半数的船只在此拆解。

　　下场6：重出江湖

　　对于拥有制造先进武器能力的大国来说，处理退役装备是个很头疼的问题。而对于军事工业薄弱、又迫切想拥有强大装备的发展中国家和地区而言，也是个很棘手的难题。但把二者放在一起，就不是问题了。于是便催生了一种新的市场——二手武器交易市场。

　　2005年，韩国甚至以1美元的象征性价格向哈萨克斯坦出售了3艘二手的“野猫”级巡逻艇。2009年又以100美元的价格，向菲律宾、孟加拉以及哈萨克斯坦等国转让已经退役的F-5A/B战斗机。

　　多年来，各海军强国退役舰艇充斥了世界海军武器装备市场。美国是世界上最主要的退役舰艇出口国。在1982年马岛海战中被英国潜艇击沉的阿根廷“贝尔格拉诺将军”号巡洋舰，就是在珍珠港事件中劫后余生的一名“老兵”——原美国海军“凤凰城”号轻巡洋舰。

　　作为世界上最大的发展中国家之一的印度，对于二手航母似乎情有独钟。1957年，刚独立不久的印度看中英国的“赫克利斯”号航母，购进后将其更名为“维克兰特”号；1986年5月，印度再次以5000万英镑的价格购买了英国退役轻型航母“竞技神”号，将其改名为“维兰特”号；2004年1月20日，印度与俄罗斯签订了购买俄军“戈尔什科夫海军上将”号二手航空母舰的合同。