美国空军飞机加速换代 分析称其意图掌控制空权

　　美国国防部网站近日载文指出，飞机换代对制空权意义重大。文章说，掌握任何一场冲突的制空权是美国空中力量战略的基础，制空权意味着把世界上最好的飞行员和飞机结合起来，再加上最好的战术。把第五代飞机投入战场的计划就是这个战略的一部分。

　　第五代飞机是一个新概念，出现在美国空军要求研发F-22“猛禽”战机之后。给飞机划代的概念“其实是随着F-22的出现才有的事情”。研究美国空军战略的专家布莱恩·斯塔尔中校说，“从第一代喷气战斗机到第四代，你会看到航电设备、机动性和专门任务设备的进步，F-22就是这些线性进步的结果。”

　　第一代喷气战斗机发源于第二次世界大战时期。德国ME-262是第一种投入实战的喷气机。美国和英国当时也在开发喷气机，但是都没有投入实战。美国最成功的喷气机是P-80“流星”，它没有赶上二战，却成为朝鲜战争初期的主力飞机。它后来改名为F-80,被美国空军和海军一直使用到上世纪70年代。在朝鲜战争中，F-80远远落后于MiG-15。这种苏联生产的后掠翼飞机至少比F-80快100英里/小时。然后是北美公司的F-86“军刀”。这种后掠翼战斗机填补了第一代和第二代喷气战斗机的空白。

　　第二代战斗机的设计者把从朝鲜战争中吸取的经验融入了所谓的“世纪”系列飞机中，这一代飞机大致从50年代中期使用到1965年。这一代飞机的特点包括雷达、导弹技术的进步和战术的改变。当时空中格斗被认为已经过时，设计者制造了爬升更快、飞得更远，只使用导弹，以击落洲际轰炸机为目的的飞机。“世纪”系列的第一架飞机是北美公司的F-100“超级军刀”，此外还有麦克唐纳F-101“魔术师”、康维尔F-102“三角剑”等。

　　麦道F-4“鬼怪2”是美国第三代战斗机最好的代表。它是一种双座、双发、全天候、远距离超音速喷气截击战斗机/战斗轰炸机。

　　第四代战斗机现在是美国空中力量的主力。空军有F-15“鹰”和F-16“战隼”，海军有F/A-18“超级大黄蜂”。已经退役的F-14“雄猫”也是第四代机。这些飞机都是在上世界70年代中后期设计的，吸取了越战的经验，重新强调机动性。格斗性能和隐身能力成为最重要的性能。通过使用新瞄准吊舱、新雷达和新材料，四代机不断进行升级。最典型的是F/A-18，尽管机体结构是70年代的，但它如今是世界上最先进的战斗机之一。

　　目前，只有美国拥有第五代战斗机，俄罗斯和中国正在努力追赶。洛克希德·马丁公司的F-22“猛禽”已经具备实战能力并能够在全球部署。正在开发的还有“联合攻击战斗机”——F-35“闪电2”，它们是世界上最先进的飞机，采用了最新的隐身技术、航电设备等，提高飞行员的态势感知能力的同时减少了工作负荷。

　　斯塔尔说五代机与四代机的最大变化是采用了最新的隐身技术。另一个区别是信息采集、处理和使用的方式。四代机的飞行员要不断的操作雷达或瞄准吊舱，所有的传感器都需要飞行员控制。而在F-22中，所有设备都是集成的，飞行员获得的是综合数据。飞行员有更多的时间思考战术而不是仅仅确保机上系统提供正确的信息。

　　此外，新一代战斗机都比上一代昂贵。一架F-80大约价值11万美元，F-86约22万美元，F-100约70万美元，F-4C约250万美元，F-15约3000万美元，而F-22大约1.33亿美元，F-35A的价格与F-22差不多。

　　空军参谋长马克·威尔茨说，如果四代机和五代机交手，四代机在被击落之前甚至都无法发现五代机，“这是我们需要第五代战斗机最核心的原因。”

　　点评 一个时代有什么样的科技水平，就会出现什么样的战争。现代科技对战争的作用更是决定性的，堪称“第一战斗力”。近年来的几次高技术局部战争，美军以零伤亡和摧枯拉朽之势，迫使对手只有招架之功，毫无还手之力，向世界展示了现代战争的全新形态。而另一方面，这也致使美军患上了“技术依赖症”，在追求技术先进性上达到了近乎痴迷的程度。美军对未来装备的需求，似乎是要不惜代价，实现超越对手和盟友的绝对技术优势。(国防大学 汤付营 李志君 编译)