探秘英国声速峡谷：狂风战机离地40米狂飙(图)

　　MACHLOOP，中文译作声速峡谷，世界著名的空军低空飞行训练区，该区域位于英国威尔士西部Coed-y-Brenin国家森林保护区内，离伦敦约400公里。整个区域由峡谷组成，编号LFA7，北约成员国空军利用其狭长的地貌，使用高教机、战斗机、轰炸机、武装直升机等，模拟山谷训练，飞机由东向西潜入峡谷，飞行高度保持距离地面约为76米左右，部分时候甚至低至30米。这样惊险刺激的场面世界少有。因此，声速峡谷吸引了不少世界航空迷前来拜访，但由于当地自然气候较恶劣，飞行信息较隐秘，需要航空迷花上几天的时间在山巅耐心等候，再加上陡峭的地貌需要步行登山，这些限制条件又制约了一部分航空迷的脚步。因此，单是到达峡谷就需要超强的毅力和坚定的决心。

　　4月13日，我们得到一些小道消息，法国空军的“幻影”F1战斗机将前往声速峡谷穿越，另一架英国空军的“狂风”战机即将退役，将会带着特殊涂装的尾翼进行告别飞行，而且当地天气情况良好。我规划了3天的拍摄行程，怀着冲动的心情，迅速收拾好行李，驱车从比利时经法国加莱海岸前往英国。通宵赶路，全程890公里。终于在次日清晨抵达威尔士西部峡谷，也未作休息立刻登山。在声速峡谷，每分每秒都要高度警惕，因为峡谷是天然音屏，当飞机在穿越峡谷的时候，我们所在的地方是听不到发动机的轰鸣的，全靠目视峡谷入口，在没有电台的情况下，飞机随时有可能出现，如果错过了，可没有后悔的机会。

　　这一天，我选择了位于训练区北面的Bwlch宝克谷顶，这里峡谷间距较为宽敞，一般情况下参加低空训练的飞机要从这里飞过，唯一不好的是，光线不太合适，飞机的姿态也不是很具有冲击力。但是为了保证有收获，我便在此蹲守了一天。当天成绩不错，在长达12个小时的等待里，收获了5架“鹰”教练机，一架C130“大力神”和两架F-15E“寂静鹰”。最后的几个小时里，人很疲惫开始走神了。下午连续4个小时没有飞机来，闲聊的同时，也有些打瞌睡和怠慢，相机也不在手上了。结果下午6时半左右，一架收着翅膀高速穿过的英国“狂风”突然冲入峡谷！当时的阳光也好，正好打在飞机正脸，可惜当我回过神来到拿起相机，飞机已扬长而去，留下我满地后悔。

　　次日清晨6时，我便从宿地出发，踏着带有清晨湿滑露珠的山野，向蛇口峡徒步跋涉。需要小心的是通往蛇口峡的道路非常陡峭，加上全被地衣植物覆盖，路况湿滑稍不注意便可能坠入峡谷。到了蛇口峡后便又开始等待，幸运的是今天的团队里多了几位英国本地朋友，他们有获得消息的渠道和电台。多方确认后，法国空军的“幻影”F1将于10时45分抵达低空飞行区。但是到底穿越哪个峡谷，我们依然无法知道，每个人都怀着忐忑的心情，在山间默默地等待着。10时40分，电台里传来“幻影”进入峡谷的口令，所有人都一个激灵，举起相机对准峡谷口，渐渐地发动机的轰鸣从北面隐约传来，取景器画面中出现了两个黑色小点，我都激动得快要按下快门的时候，黑色的小点竟飞出了取景器，背向我离去！我的博弈失败了，飞机走了，留下我在山谷默默叹息。“幻影”F1没有钻进我所在的卡迪峡谷，后来得知他们只是从宝克峡谷潜入，然后直线离开了声速峡谷区。几家欢喜几家愁，留在宝克峡谷的人拍到了，我们却空手而归。但是不得不说，这就是声速峡谷的趣味所在，你需要为你做的任何决定付出相应的代价。我赢得了光线，却没有等来飞机。

　　稍后，我便将所有的希望都寄托在那架即将退役的“狂风”上了，预定时间是11时45分，这一个小时过得无比漫长。等待，耐心的等待。11时40分，电台里再次传来口令，“狂风”入谷！我们无比紧张地端起相机半按快门，时间一分一秒过去，取景器里还没有看见“狂风”的身影，它在哪里！？紧张和忐忑已经将心提到了嗓子眼！刹那间，取景器里看见了“狂风”的尾气黑烟，编号为ZA395的英国皇家空军12中队的“狂风”GR4战斗机，翻滚着朝着我过来了！那特殊涂装的垂尾在阳光下熠熠生辉！“哗—”！ 它带着发动机的轰鸣，飞速地穿过了卡迪峡谷，整个峡谷都回荡着狂风巨大的咆哮！仿佛在为它自己呐喊，它还不想离开这片蓝天！我端着相机一路追踪着它，看着它在湖区上空左转，穿过克里斯点消失在视线里，这个动作意味着它还要回来！5分钟后“狂风”围着峡谷转了360度以后再次回到卡迪峡谷！这一次，它飞得更低了！目测离地只有40米！这是“狂风”送给我们的礼物吗？！我激动地按着快门，俯瞰战机的感觉简直太美了！5秒钟后，狂风拖着热流，渐渐远离我的视线重回蓝天，完成了它的飞行使命。

　　第3天一早，我们计划在结束当天的拍摄后直接下山，连夜驱车返回比利时。结果出门就发现整个峡谷区都笼罩在浓云里面，能见度极低，我们决定先去宝克峡谷，把车停在山下，等待天气好转。在等待了3个多小时后，不少当地同好选择了离开，我却抱着再等等的心态，一直这么静静地等下去。11时左右，云渐渐高了起来，虽然不抱有太大希望，但是我依然决定上山。山上刮着大风，气温极低。我冻得不行了，中途又来了3个法国人，和我一起在冷风中有一句没一句地搭着话，互相鼓励着消磨着冰冷的时间。后来峡谷地区由低云转为高云，山野能看清楚了，但是光线极暗。等到约莫下午两点的时候，仍然没有一架飞机出现。偏爱浪漫的法国人冻得失去了耐心，在收拾好东西并祝我们好运后便下山了。意想不到的是，就在他们下山途中，我们的视野了出现了一架训练中的“狂风”战斗机！哗啦啦！一阵咆哮席卷整个峡谷！是的！机会留给了有耐心的人！我欢呼之余，半山腰也传来了法国人的懊悔哭喊声。不一会，他们折返上来了，在我们面前自嘲一番，并立下誓言今天不到天黑不下山。可是，法国人的誓言还是输给了寂寞和寒风，两个小时后，他们再次失去耐心，和我挥手道别下了山区，我也由于时间关系，开始收拾行李，但是相机还是拿在手上的。就在下山的法国人刚走到汽车边上的时候，一架极少见的“鹰”Ⅱ型教练机钻入峡谷，被我收入相机中。

　　这时，法国人懊悔的嚎叫声再次从山下传来。（陈鹏）