盘点国内外水上飞机发展：中国1919年研制成功

　　国外发展现状

　　为提高飞机使用率，充分利用水域，在码头和驳船上停靠，较好地实现水陆空立体运输，取得比较理想的经济效益，人们认为最有希望的是水陆两栖飞机。水陆两栖飞机以其独特的优点，人们又赋予了水上飞机最新的意义和使用价值。世界各国都十分注重开发多用途水陆两栖飞机。90年代以来，美国、日本、俄罗斯、加拿大、法国等共研制了水上飞机或水陆两栖飞机22个种，生产总数1000多架。

　　1975年日本US-1水陆两用救护飞机的研制成功，标志着水上飞机复兴开始。它在研制阶段做了大量的工作，突破了高抗浪性、低速情况下良好的操纵性和窄轮距情况下良好的地面起飞降落滑行稳定性等一系列关键技术问题。20世纪90年代，日本在US-1水陆两用救护飞机的基础上，加装了加拿大制造的海上救生设备，改型为US-1A水陆两用救护机，生产20架装备海上自卫队。2003年又研制成功了US-1A水陆两用反潜巡逻飞机，正式定型后飞机型号将被命名为US-2。US-2使用综合航电设备，提高了海上搜索营救能力；采用气密座舱，加装了压力机舱系统，成为世界上第一种装有增压舱的大型水陆两栖飞机。

　　美国是水陆两栖飞机发展较早的国家，先后开发了一系列实用型水陆两栖飞机，1977年美国成功研制了C-130H水陆两用飞机，并先后交付美国海军8架。特别是轻型水陆两栖飞机发展更多更快，其中比较著名的型号有莱克系列轻型水陆两栖飞机LA4-200和LA-250、赛斯纳多用途轻型水陆两栖飞机等。

　　俄罗斯一直在积极进行水陆两栖飞机的研制，上世纪80年代末研制成功的A-40“信天翁”水陆两栖飞机更是目前世界上最先进的大型喷气式水陆两栖飞机，它融合了现代化的新设计概念，先进的技术和水陆两栖飞机领域里的最新研究成果，在气动效率、水动性能、飞行性能、重量特性、经济性等方面都取得了长足的进展，创下了14项世界同级水上飞机的纪录，其最大飞行速度已接近同类陆上飞机的水平。90年代又先后研制成功了别-200多用途水陆两栖飞机、别-103轻型水陆两栖飞机和“澳洲野狗”（Dingo）多用途轻型水陆两栖飞机。

　　加拿大也是世界上水上飞机发展较快的国家，先后研制成功了CL-215型水陆两栖灭火飞机、庞巴迪CL-415型多用途轻型水陆两栖飞机等。

　　国内发展现状

　　中国在1919年就研制成功了水上教练机。20世纪50年代以来，我国曾装备有别-6、青-6、水轰五等三型水上飞机。

　　别-6水上飞机由前苏联生产，20世纪50年代中期装备部队使用，60年代末，为提高别-6水上飞机性能，进行了换发改进，重新命名为青-6水上飞机。

　　青-6水上飞机是别-6水上飞机的国内改进型飞机，主要是用国产涡桨-5发动机替换别-6飞机的原活塞发动机，青-6水上飞机于1996年退役。

　　水轰五飞机由中航工业特飞所、中航工业哈飞等单位自行研制，研制工作始于1968年， 1976年4月首飞成功，1986年交付使用。水轰五飞机研制时采用了我国当时许多先进的材料、成品设备、结构和生产加工工艺，解决了一系列关键的技术，通过了各种试验，包括全机静强度试验，部分总体性能接近于当时国际同类水上飞机的先进水平。

　　20世纪80年代初期，中航工业特飞所自行开发了A1、A2C系列超轻型水上飞机，可用于旅游观光、航空摄影、农业作业等用途，并形成了小批生产交付能力。2006年开始，开发了“海鸥”300轻型水陆两栖飞机，现已进入取证试飞阶段。2009年起，中航工业特飞所/中航通飞研究院目前正在研发的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机是由国家立项的重大民用航空项目，它可在陆上机场或海面上起飞降落，是一种大型的水陆两栖飞机，具有良好环境适应性和广泛的用途。