韩宣传军机严防日本窃密 称与中国竞争输赢都正常

　　2014范堡罗航展除了吸引众多欧美厂商外，亚洲的日韩两国也在航展现场较劲，纷纷包下大面积展台为本国产品摇旗呐喊。其中韩国航太工业公司携带大批飞机模型参展，展品包括著名教练机T-50金鹰。

　　在该公司展台，T-50教练机的各项参数均有详细介绍，丝毫没有任何隐瞒之处，可以看出，韩国已将T-50当做拳头产品，不惧怕任何竞争，自信可在任何竞争中胜出。据前来展会的韩国航太工业公司高级经理、航空市场发展部主管Choi Byoung Sam先生介绍，韩国军方根据他们自身的情况，在条件允许的情况下，完全支持本土的科技技术。韩国军方现在基本上使用的是T-50研发公司所制造的飞行器或直升机，他们看重T-50的就是比较灵活，可以用于不同用途，而多用途正是设计该机时的重要考虑。

　　据公开资料介绍，中国目前和T-50教练机同类型飞机是教练-9“山鹰”，“山鹰”是中国目前先进的高级教练机型，驾驶舱设计方面首次在教练机上采用了综合航电系统，各种航行数据都能在液晶显示屏上综合显示，这与我国现役的第三代战斗机基本一致。起飞着陆速度低，“山鹰”除了可以承担歼7、歼8等第二代战斗机的战术训练任务外，还能满足第三代战斗机例如枭龙战机、苏27等第三代战斗机训练需要。同时，“山鹰”还兼有一定的作战能力，可以悬挂4枚导弹，随时可以投入战斗。

　　部分人认为，与T-50相比，由于发动机的差距，JL-9的性能明显逊于竞争对手。Choi Byoung Sam先生则认为任何一款飞机都有自身的优缺点，不可能达到完美程度，最重要的是要适合培养目标、培养环境，而不是一味追求设备本身的纸面(参数)威力。即便未来在出口市场，这两款教练机形成竞争关系，失败的一方也无需沮丧，它只是设计上的侧重点不同，而不是因能力问题设计不出来。

　　而对于中国市场，该负责人表示可能会有试探动作，但暂时没有深入的了解。

　　记者在与韩国公司的交流过程中有一个小小的花絮令人印象深刻，在提问之前，该负责人先询问了记者的国籍，并一再确认记者不是日本人后，才进行了上述对话，从这个细节可以看出，韩国与日本政治上的巨大分歧以及历史带来的心里阴影，让韩国对日本处处提防，这已经波及到商务展洽领域，而这一点恰恰对中国有利。(知远/伦敦)

　　附录：

　　T-50高级教练机

　　主要特点

　　高能见度的玻璃座舱

　　增强的嵌入式培训系统

　　数字电传飞行控制系统

　　配备全权限数字电子控制系统的高性能F404-GE-102发动机

　　开放式系统架构

　　外观尺寸数据：

　　翼展：9.45米

　　机长：13.13米

　　机高：4.94米

　　性能：

　　最大总重量：12215千克

　　发动机推力：78.7千牛

　　最大航速：1.5M

　　负荷系数：-3/+8g

　　实用升限(设计)：16.8千米