美海军借鉴其首批两艘舰艇改进近海战斗舰项目
中新网9月1日电 据中国国防科技信息网报道,美国海军正在借鉴首批建造的两艘舰艇的经验教训,对近海战斗舰项目进行设计上和工程上的改进。这些改进包括调整喷水式推进器,改进船上的升降机,增大居住空间,延长舰艇全寿期载重余量。
美国海军最近完成了洛克希德·马丁公司“自由”号(LCS-1)和奥斯塔公司建造的“独立”号(LCS-2)近海战斗舰的建造,并一共计划购买32艘。
现在,前两艘近海战斗舰已经完成建造,从中获得无数的经验教训被借鉴到后续舰艇的建造中。前两艘近海战斗舰的经验教训大多是关于设计的成熟性,需求的稳定性和船厂的建造顺序,这些在LCS-3和LCS-4的建造过程中均有所体现。这使资源得到更有效地利用,令船厂能在预算内按期交付舰艇。
根据Eng的说法,海军同意做出若干重要改变,以解决LCS-1舰关于全寿期载重余量的设计问题。7月30日,政府问责署发布了一份报告,对近海战斗舰的重量增加提出了批评,该报告最近引发了关于这一问题的关注。
政府问责署(GAO)的报告声称,LCS的重量在原始设计上有所增加,这将会使现有的计划变复杂,将要对每一个海上平台做出相应调整。
第一艘洛克希德公司的LCS不满足全寿期载重余量的要求,两艘后续的改进型,“沃斯堡”号(LCS-3)和“密尔沃基”号(LCS-5),能够留有增加载重的余量。前三艘奥斯塔公司建造的LCS也有载重的问题。
为了缓解载重的问题,从LCS-3开始船尾横梁被加长,浮力舱被集成到舰体的尾部。这些变化增加了全寿期的载重余量并提高了舰艇的稳定性。
该舰艇还应有了更加简洁的燃气轮机电子启动系统,可有效成本节约,减轻LCS-5的重量。
在LCS-1级实施的其他改进,包括起锚机更换、应用了可更好地防止腐蚀的改进型电流阴极保护(ICCP)。
LCS-3的变化包括舰桥翼台安装;救生艇改造;喷水式推进器应用改进型电流阴极保护系统以防止腐蚀;锚的改进;任务舱侧门设计;停泊空间重构;武器和弹药升降机重新布置;增加自给式呼吸站;柴油发动机排气系统升级。
此外,两型舰艇的喷水式推进器都被改进,从混合流动设计,改成轴向流动来提高运转效率、降低维修间隔。
综合首批舰艇改进的建造和运行经验,有助于完善后续舰艇。
在“沃斯堡”号(LCS-3)上的发展性测试已经证明在船体的建造过程中融入的这些变化,支持舰艇进入运行测试以及将被部署到西太平洋。对科罗纳多号(LCS-4)进行了大量建造商海试和验收试验工作,测试了基于LCS-2经验教训的变化,从而强烈推荐交付给海军。(中国船舶信息中心 张晓)