美海军借鉴其首批两艘舰艇改进近海战斗舰项目

　　中新网9月1日电 据中国国防科技信息网报道，美国海军正在借鉴首批建造的两艘舰艇的经验教训，对近海战斗舰项目进行设计上和工程上的改进。这些改进包括调整喷水式推进器，改进船上的升降机，增大居住空间，延长舰艇全寿期载重余量。

　　美国海军最近完成了洛克希德·马丁公司“自由”号(LCS-1)和奥斯塔公司建造的“独立”号(LCS-2)近海战斗舰的建造，并一共计划购买32艘。

　　现在，前两艘近海战斗舰已经完成建造，从中获得无数的经验教训被借鉴到后续舰艇的建造中。前两艘近海战斗舰的经验教训大多是关于设计的成熟性，需求的稳定性和船厂的建造顺序，这些在LCS-3和LCS-4的建造过程中均有所体现。这使资源得到更有效地利用，令船厂能在预算内按期交付舰艇。

　　根据Eng的说法，海军同意做出若干重要改变，以解决LCS-1舰关于全寿期载重余量的设计问题。7月30日，政府问责署发布了一份报告，对近海战斗舰的重量增加提出了批评，该报告最近引发了关于这一问题的关注。

　　政府问责署(GAO)的报告声称，LCS的重量在原始设计上有所增加，这将会使现有的计划变复杂，将要对每一个海上平台做出相应调整。

　　第一艘洛克希德公司的LCS不满足全寿期载重余量的要求，两艘后续的改进型，“沃斯堡”号(LCS-3)和“密尔沃基”号(LCS-5)，能够留有增加载重的余量。前三艘奥斯塔公司建造的LCS也有载重的问题。

　　为了缓解载重的问题，从LCS-3开始船尾横梁被加长，浮力舱被集成到舰体的尾部。这些变化增加了全寿期的载重余量并提高了舰艇的稳定性。

　　该舰艇还应有了更加简洁的燃气轮机电子启动系统，可有效成本节约，减轻LCS-5的重量。

　　在LCS-1级实施的其他改进，包括起锚机更换、应用了可更好地防止腐蚀的改进型电流阴极保护(ICCP)。

　　LCS-3的变化包括舰桥翼台安装；救生艇改造；喷水式推进器应用改进型电流阴极保护系统以防止腐蚀；锚的改进；任务舱侧门设计；停泊空间重构；武器和弹药升降机重新布置；增加自给式呼吸站；柴油发动机排气系统升级。

　　此外，两型舰艇的喷水式推进器都被改进，从混合流动设计，改成轴向流动来提高运转效率、降低维修间隔。

　　综合首批舰艇改进的建造和运行经验，有助于完善后续舰艇。

　　在“沃斯堡”号(LCS-3)上的发展性测试已经证明在船体的建造过程中融入的这些变化，支持舰艇进入运行测试以及将被部署到西太平洋。对科罗纳多号(LCS-4)进行了大量建造商海试和验收试验工作，测试了基于LCS-2经验教训的变化，从而强烈推荐交付给海军。(中国船舶信息中心 张晓)