武警8671部队开展紧急机动 车辆无一抛锚掉队

　　初秋时节，拂晓时分，坐落在六盘山下的武警8671部队营区一片寂静。突然，一阵紧急集合号声划破黎明。部队官兵闻号而动，迅速请领物资，快速登车。紧接着，马达轰鸣，滚滚铁流在晨曦中驶出营区……在随后的机动中，车队越六盘、闯高原、突破“敌”封锁线，经过千余公里机动，车辆无一抛锚掉队，没发生一起重大故障，全装全员顺利抵达指定地域。这是该部队着眼实战化训练，实兵实装紧急机动时的一个场景。

　　千里机动成功的背后，也有让部队领导记忆犹新的惨痛经历。一次，上级在不打招呼的情况下，对部队下达全装全员紧急机动命令。那天，出发命令下达近半个小时，部队仍有2台车出不了库，路上又有3台车抛锚，为此受到上级领导的严厉批评。事后，部队领导痛定思痛，认真查找失败症结：平时只顾训练，忽视对驾驶员的管理教育，致使故障隐患增多，加之专业维修人才缺乏，伴随保障能力弱，不能及时修复途中的故障车辆，出了故障只能坐等收容。

　　败走麦城的经历让部队领导感到了压力：“兵贵神速。没有快速的应急机动能力，何谈实现召之即来、能打仗打胜仗！”于是，他们着眼机动部队任务特点，决心练强练硬远程机动本领。为克服长期以来官兵头脑中“消极保安全”的思想，部队领导引导大家辩证认识抓训练与防事故的关系，让大家坚定只有平时实演实练，才能在战时“拉得出、开得动、跑得远、打得赢”的信心。

　　他们结合阶段性任务，制定驾驶员复训、补训计划，采取新驾驶员驾驶、教练班长技术指导和修理分队跟进保障的方法，把驾驶员和修理队员捆在一起训练，锻炼提高驾驶员和修理人员的专业技能和合力作战能力。同时，他们采取编号定位、责任到人等方法加强管理，保证每台车上的配件和随车工具齐全，使车辆时刻保持良好的战备状态。针对保障机动距离远、技术保障难度较大的实际，他们采取强化训练、比武竞赛和机动演练等方式，提高修理人员的技术水平，并在驾驶员队伍中开展“一专多能”训练，使他们成为既能开车又会修理的多面手。通过开展革新活动，先后有十余项成果运用于日常训练中，车辆保障效益大增，伴随保障野战抢修速度也大大提高。

　　在此基础上，他们按照实战要求出发设置情况，将车队置于丘陵山地、沙漠荒原等地域，在恶劣天气下组织训练，在训练中设置山地路、泥石路和雨雪路面，还设置冲沟、自然坑、流沙地和沙漠边缘地带道路，组织驾驶员进行强化训练，提高复杂路况下的驾驶技能。初秋时分的这次紧急出动，由于天还未亮，加之突然刮起大风，风沙漫天，能见度低。组训人员指导驾驶员采取车灯显示、喇叭提示等方法，及时开进至“作战地域”。几年来，该部通过近似实战化的训练，摸索出一套在高原荒漠及冰雪、泥泞和山地路远程机动的经验，为实施远程快速机动打下坚实基础。(通讯员 刘建辉 杨勇)