汉和：日10式坦克火控力胜中国96A 可边拐弯边射击(2)

坦克大赛中国96A参赛高清照曝光

　　其次看机动性，96A在这次大赛中，表现极差。18.7hp/t的数字说明了一切。42.8吨的坦克，配备的只是800hp马力柴油机所致。理论上，当年研制96系列主战坦克的初衷，就是要全面赶超敌手的T-72系列，包括火控、机动性、防护力，这一目标显然没有达到。再为了节省费用，也不至于牺牲机动性。现代坦克战中，机动性、速度依然非常重要，没有速度，如何快速尾追？后退？快速撤离、进入战场？

　　毕竟96A是中国陆军的主战坦克，依照这一次的表现，难以与韩国K1A2、10式、甚至改进之后的T-72B3M的机动性相比。

　　为何不为96A安装至少1000马力的柴油机？1200马力的柴油机安装在99G上，中国坦克的柴油机技术落后，体积很大，发动机、变速器只能纵向放置，造成车体过长，这是巴基斯坦坦克换装6TD2的原因。当年研制1000马力柴油机时也碰到这一麻烦，因此如果为96A换装1000马力柴油机，车体还要加长，整体重量增加，那么干脆不如多生产99G好，这是96A不得不安装800毫米柴油机的原因。

　　而90、10式坦克以50吨、44吨的重量，配备的是1500、1200马力的柴油机，30hp/t、27hp/t推力重量比。推力重量比名列西方坦克之最，最大时速70公里。富士火力演习中，两种主战坦克的速度可谓风驰电掣，攀越障碍物等指标远高于俄中主战坦克。最值得注意的是日本两种主战坦克的全轮油气压悬挂系统，可以把90、10式坦克的姿势实施高低调整，有利于山地战地形中对火炮角度的限制。这一性能，俄中坦克没有。

　　发动机的可靠性在这次坦克比赛中看出一二，96A竟然熄火，俄方的判断是过热所致，的确可靠性有限，在如此低温环境中，尚且发动机过热，那么在非洲、东南亚地形的坦克战中，96A柴油机的熄火机会会更高。这一点不足为奇，因为已经听到若干新闻，巴基斯坦的T59改进型坦克也存在同样的问题。

　　96A在比赛中，居然还发生了侧裙脱落、挡泥板上翻的奇怪事情，俄公开的录像上，没有坦克相撞的画面，可想而知中国坦克的生产加工质量，在国际坦克机动演示中，地形假设更为复杂，从未看到西方坦克出现这样的类似情形。

　　最后是坦克的数字化能力，这方面这几年中国相当重视，出口型的VT2(96A)说明书没有明叙，但是99G的有关说明很清楚，拥有数字化的情报处理系统。至于日本的10式，拥有实施数字化网络中心战的能力，与网络连接，一辆坦克可以为其他X辆坦克传输战场情报，并且接受直升机、无人机发送的情报。这方面俄式坦克相当落后，估计数字化、网络中心战的运用，俄T-72B可能低于96A。

　　从编号、演习图片看，中国陆军的96A至少装备了5、6个旅，至少1500辆，这是很大的数字，成为中国陆军的主力主战坦克。