中国首批赴马里维和部队工兵分队：锻造最强工兵

　　中新网哈尔滨11月13日电 题：中国首批赴马里维和部队工兵分队：锻造“最强工兵”

　　作者 陶社兰 田海明

　　9个月时间里，中国首批赴马里维和部队155名官兵把维和作为提升战备训练水平、锻造打赢能力的实践平台，攻坚克难、主动作为，共遂行任务109项，为加快联合国维和部队部署、提高防御能力，尽快恢复加奥地区的社会保障水平作出了重要贡献。

　　联马团司令卡祖拉少将盛赞中国工兵：完成任务最多、施工质量最优、工作效率最高、纪律要求最严、整体形象最好、作出贡献最大的维和部队典范。

　　人人都是多面手

　　“有困难，找中国工兵。”在联马团东部战区维和部队营地，这句话不仅流传于维和国官员口中，同在马里加奥的他国维和部队，也感同身受。

　　今年2月，中国维和工兵营区来了一位特殊的朋友——一名曾经在中国南京陆军指挥学院留学尼日尔上尉军官阿卜杜，一进营门，便向哨兵求助。

　　原来，3个月前，尼日尔维和部队运水车出现挂不上档的故障，尽管修理工使出浑身解数，但水车还是“无动于衷”。

　　大队领导了解情况后，立即派遣修理组的四级军士长曲锋、张永银前往尼日尔营区。

　　查硬件、听声音、支起驾驶室、打开变速箱……整个动作一气呵成。经过不到3个小时的抢修，故障顺利排除。事后，他们特意把该型号车辆保养的方法跟尼日尔官兵做了交流。

　　官兵们的超群能力不光体现在支援友军排忧解难上，还展现在日常施工任务中。

　　2014年3月，部署到位不足两个月，工兵分队受领了建设中国二级医院的任务。可到了施工现场后大家才发现，在马里当地的沙漠地形条件下，水泥墩是医疗集装箱板房必不可少的垫脚，当时从国内带来的数量根本不够。

　　眼见因为几个垫脚影响到施工进度，建筑中队中队长丛伟涛焦急万分，陷入思考，怎样才能保证应力强度达标的同时，快捷、便利、美观地完成板房设置任务呢？一天，丛伟涛在巡查岗哨时发现，营区外侧的小加油站内，当地老百姓为了防风沙，将一块一块晒好的土坯抹上院墙进行加固，方法很简单却异常管用。

　　“如果我们像土坯一样，自制高强度水泥砖，是不是也能达到医院板房的架设要求呢？”带着设想，丛伟涛带着四级军士长谢军、上士于伟波等人立即开始制作水泥砖模具。经过反复计算、制作、测试工作后，终于制作出完全符合应力强度的水泥垫脚，将整个工程的进度向前推进了近10天。

　　八成以上都是技术骨干

　　不少外国维和部队常常问，中国工兵的出色表现源自什么？谈起自己的战友，分队长李凯华自豪地说，“我们的战士80%以上都是技术骨干，三分之二都是‘一专多能’”。

　　春节前的一个周末，工兵分队组织营区开放日，邀请联马团官员和战区友邻维和部队前来交流参观，还决定组织“绝活展示”。三级军士长杨文强为来宾表演装载机起啤酒瓶和挖掘机码放红酒塔两个科目。

　　现场有一位荷兰的工兵连连长认真检查起啤酒瓶，并称如果杨班长能够起开啤酒瓶，他就直接喝光瓶中的酒。

　　在议论声中，杨文强启动装载机，倒档、对位、前进、提铲，几个简单的动作一气呵成，酒瓶随即打开，不仅排除了在场所有人质疑的想法，更激起不绝于耳的掌声。随后难度更高的红酒塔码放倒酒科目中，杨文强越战越勇，操作着灵活的挖掘机臂，将易碎的玻璃酒杯码放成锥形塔，利用挖斗前端的酒壶将红酒逐渐倒入酒杯塔中，又一次赢得了现场雷鸣般的掌声。

　　“过硬的部队锻造过硬的素质，过硬的官兵展示过硬的作风。”这句话也是分队长李凯华在交流时，常常跟国际友人说的话。

　　奋战26天创造中国速度中国质量

　　5月下旬，一度缓和的马里局势骤然紧张。短短10天内，马里北部基达尔、梅纳卡等地接连发生多起针对联合国维和部队的袭击事件，有4名联合国工作人员被劫持，3人受伤。基达尔、梅纳卡地区距离中国工兵营区300公里左右，属于尼日尔维和部队任务区。

　　那段时间，遇袭通报几乎天天都有，各营地都加强了戒备，工兵营区哨位还围绕“遭遇自杀性汽车炸弹袭击时岗哨怎样才能有效庇护”的问题进行了针对性训练，完善了应急防卫预案。

　　6月11日，马里北部重镇基达尔发生汽车炸弹冲击乍得营区事件，造成4名维和军人当场死亡、9人重伤。为最大限度保护维和人员安全，联马团立即启动紧急预案，加强各维和部队防御设施，命令中国工兵分队派出一支分遣队，迅速赶往300公里外的梅纳卡市为尼日尔维和部队构筑营区防御设施。

　　正常来说，各维和营区的工事构筑都是自己负责，为什么要让中国工兵分队冒着危险，大老远跑去给尼日尔维和部队营区固防？原来，当时反政府军发动强力攻势，政府军与反政府军形成对峙。反政府军安营扎寨的前沿，离维和部队营区不足500米。一旦开打，维和部队营区势必受到冲击。中国维和工兵一夜之间，将要面临恐怖袭击和艰巨任务的双重考验。

　　为确保安全，联马团司令部特别安排超过平时警戒数量2倍的尼日尔维和步兵营官兵全程护卫。

　　然而，由于年久失修，加奥通往梅纳卡地区300余公里的道路80%以上全是坑坑洼洼的砂石路，驮载着大型机械的平板拖车只能缓慢前行。突然，运送装载机行驶的平板拖车，捆绑的钢丝绳出现松动，颠簸之下装载机发生倾斜。经过紧急处理，车队继续小心前进，可没走多远，机械又出现偏移现象，直接影响车队的前进速度和安全。分遣队队长、作战副大队长王士伟见状当机立断，指挥装载机下车独自行驶，减少捆绑次数，提升车队行驶速度。

　　晚上11点，走了一天的车队未能按计划到达，驾驶员已疲惫不堪，为确保安全，中尼两国指挥官商定就地宿营。当天晚上，虽然有尼日尔作战连层层护卫，带队的干部们还是承担起了内围警戒执勤任务，整夜未敢合眼。

　　就在分遣队进入梅纳卡施工的第四天，天空突然出现一种怪异的景象：沙尘暴来了。刹那间风沙大作、黄沙蔽日，十几级的大风刮得帐篷呼呼作响。

　　然而，官兵们面对的“天灾”还远远不止这些，由于梅纳卡属于典型的砂石土质，土壤含有大量砾石，密度大，硬度高。工兵分队进行阻绝壕挖掘时，巨大的挖斗下去竟只能抠出个斗齿印，只能一点一点地抠，不到7天时间，2个钨钢制作的斗齿竟出现了裂纹。

　　面对极端恶劣的自然环境，每名官兵们都没有止步不前，他们咬紧牙关，仅用26天的时间，就为尼日尔维和部队构筑起有效的防御设施和优质的给排水工程。(完)