俄媒详解中国预警机崛起路 最新机型难上辽宁舰(4)

资料图：空警-200预警机。

　　作为“空警-200”的后续发展，中国根据巴基斯坦空军的订单，为其研制ZDK-03“喀喇昆仑鹰”预警机，首架于2011年交货。与“空警-200”不同，巴基斯坦ZDK-03预警机以运-8F-400运输机为平台，安装蘑菇状天线。巴军方认为，这种机身上部旋转整流罩的天线配置，更加适合巴空军的要求。向巴基斯坦供应的3架ZDK-03成为中国对外出口的首批预警机，其雷达系统的所有关键部件，包括有源相控天线阵接收模块，都在中国生产。用于高速处理数据的处理器同样由中国研制生产。专家认为，ZDK-03在性能上接近于美国E-2C“鹰眼”舰载预警机的水平，它在巴空军的常驻基地是卡拉奇郊外的马斯鲁尔机场。

　　2011年有报道称，中国正在研制舰载版预警机验证机，而且有两种不同型号，两者在天线配置上有着显著区别。第一种型号被命名为JZY-01，其平台是作为安-26中国版的运-7运输机，它的雷达天线与“空警-200”类似。第二种型号的试验显然进行得更加深入，使用传统的蘑菇状天线整流罩。但是一些专家认为，其天线不是旋转式的，而是固定式的，天线内部和大型预警机“空警-2000”一样，3套有源相控天线阵呈三角形分布，保证圆周扫描。

　　与运-7相比，新型预警机的动力系统发生重大变化，标配的WJ-5A(苏联AI-24的发展型号)发动机很可能被功率更加强大的WJ-6C替代，后者使用JL-4六叶螺旋桨，而中国新型军用运输机运-9、“空警-200”和ZDK-03预警机都使用这种螺旋桨。另外，这种验证机上没有轻型舰载机必配的着陆钩，没有舰载机特有的专用改进型起落架，机翼上也没有折叠机制。从照片来看，很可能只是用来验证舰载预警机空气动力学性能的原型机。而且，这种在安-26运输机基础上研制的舰载预警机，在排水量仅为6万吨的“辽宁舰”航母上的停靠能力也值得怀疑。预计改变JZY-01结构的工作量不会比研制新型舰载预警机少。目前，配备圆形天线的飞机停在西飞机场上。

　　与此同时，中国还在继续研制新型预警机，使用性能更加先进的雷达系统。中国工业在航空雷达领域已经实现了从机械扫描雷达到有源相控天线阵雷达的突破。中国电子科技集团的专家们研制出了三坐标远程探测雷达，使用有源相控天线阵，能够保证全高度、全方位角电子扫描。

　　2014年年中有报道称，中国已经装备代号“空警-500”的新式中型预警机。它以运-8F-400运输机为平台，而且和使用平衡木状雷达的“空警-200”不同，新飞机使用圆桅杆形雷达天线。“空警-500”在外形上和向巴空军出口的ZDK-03相似，但是它配备新型雷达，后者的突出特点是天线上部的辐射形状像水泡。据悉，中国航空工业已经生产了几架该型飞机，装备解放军空军作战部队，目前全部部署在汉中机场。

　　中国所有预警机的制造、修理和改装都由西飞公司企业负责。中国预警机电子设备所有部组件全部实现了本土化生产，成为中国电子工业的巨大成就。机载数据处理系统使用的计算机，同样由中国研制和生产，显著提高了信息安全水平。一系列通信和信息系统，以及程序软件，在中国所有预警机上统一通用，无疑降低了飞机生产成本，提高了技术维护水平。(编译：林海)