中国海军372潜艇曾挫败外军舰机高强度围堵(图)(4)

　　损管堵漏训练 周演成摄

　　 钢铁丛林的奇迹

　　 走向372潜艇主机舱，记者觉得脚下的通道，就是一条从钢铁丛林开辟出来的一条“胡志明小道”。但在艇内走不了几步，稍不注意上下左右凸出来的管路和设备就会给你的身上留下点记号。

　　 “慢慢走，小心点头。”给记者带路的是372潜艇的电工区队长陈祖军。这位皮肤黝黑、貌不惊人的老士官告诉记者，就是在这条狭窄的通道内，当险情发生的时候，有的人20秒就完成了平时1分钟才能完成的动作，有的人光着脚竟跑出了百米冲刺的速度。当然这种奇迹不是官兵小宇宙爆发，而是372潜艇官兵在平时训练中不断自我加压的结果，越是带战术背景越是多练几招，越是风险项目越是从难从严，这样才能在在灾难面前头不懵、手不抖、腿不软。

　　 老陈没提他自己，但记者知道，老陈当时干了两件足以拯救艇上所有战友的两件事：关闭主电机和封舱。

　　 主机舱分上下两层，记者爬到了下层，趴在硕大主电机旁边，才看到了关键时刻断裂的那条管道。

　　 “当时潜艇的深度，相当于几十个大气压，相当于平地将水冲到数百米高的摩天大楼楼顶，以至于断裂管道的水是以雾状形式喷进来，其猛烈程度超出想象！”陈祖军说。

　　 由于现场环境极度恶劣，整个机舱全是水雾，进水声音巨大，陈祖军已经听不到指挥员下达的损管指令。

　　 “我们听不清你那里的指令，我们正在进行封舱堵漏。”——这是当时陈祖军向指挥舱报告的原话。同时当更的轮机兵朱召伟不顾打在脸上生疼的海水，飞速关闭了30多个阀门；而首先发现管道断裂的电工班长毛雪刚则按照陈祖军的命令迅速封闭舱室，寻找破洞进行堵漏。

　　 对于他当时的两个行动，陈祖军只谈了两个如果。

　　 “如果不关停主电机，主机舱进水将导致全艇短路断电，甚至引发火灾，一片漆黑、氧气耗尽的情况下，我们还怎么自救？”

　　 “如果不封舱，大量海水将可能进入其他舱室，前面所有的救援措施就会前功尽弃。”

　　 “如果堵漏失败，你知不知道面临着什么？”记者也说出了另一个如果。

　　 “这样的问题，不少人都问过我。当时就是生死一线之间，所有人的想法，就是如何把潜艇浮上去，哪还有还有功夫考虑生与死？如果换成朱召伟和毛雪刚，也一样会这么干！”

　　 “怕死不当潜艇兵”，这是王红理、陈祖军和他的战友们的信条；而绝境中生的希望，不在于私心之中的胡思乱想而是“同舟共济”的信赖。