中国372潜艇曾创常规潜艇部队14个首次和第一(3)

　　 在进与退的抉择面前，他们义无反顾知难勇进，坚决把任务进行到底

　　 浩瀚的大洋上，波涛汹涌，海风呼啸，到处都是漆黑一片。

　　 暗夜里，３７２潜艇里这群刚刚绝境逢生的血性男儿又面临艰难的抉择——重大险情得以排除，是申请返航、等待后方救援，还是继续执行任务？

　　 “当时，潜艇虽然成功脱险，但装备受损严重，特别是主电机无法修复，潜艇机动能力受限。而后续任务时间漫长、情况复杂、充满变数，可以说挑战巨大、困难重重。”随艇执行远航任务的支队机电业务长吴千里说，“在常人看来，刚刚经历了生死考验，官兵身心俱疲，请示返航似乎成了最合理、也是最保险的选择。”

　　 何去何从？大家不约而同地将目光投向海上临时党委书记、指挥员王红理。

　　 此时的王红理，这位１０多次指挥潜艇圆满完成总部、海军组织的各种重大演习演训任务、往日里被支队官兵们信赖地称为“定海神针”的大校军官，内心同样十分纠结。

　　 王红理清楚，半路撤兵就意味着放弃任务，可作为指挥员，危险面前不敢冲，那还谈什么担当？谈什么带兵打仗、能打胜仗？！

　　 此时的王红理，面临３０年军旅生涯中最艰难的一次抉择。

　　 王红理并没有着急开海上临时党委会作决定，而是召集有关人员了解情况，研究对策，经过冷静分析，决定先解决好两个问题：一是尽快恢复潜艇动力，二是使潜艇具备水下潜航能力。

　　 按照部署，官兵们迅速行动起来，全力以赴抢修受损设备——

　　 为了排除设备故障，动力长肖亮３次累倒抽搐甚至休克，军医只好含着泪给他灌生理盐水，补充微量元素。可刚刚恢复清醒，肖亮就直奔战位，别人劝他休息一下，他嘶哑着说：“就算是倒下，也要倒在战位上！”

　　 为了尽快疏通排水管路，舱段兵邹晓波连续６次潜入管路交错、混杂着油污和杂物的舱底水中，嘴唇被冰冷的海水冻得发紫，但他硬是用手一点一点把堵在排水口的残渣掏除干净。

　　 为了保证正常的充电充气，轮机技师周军生冒着５０多摄氏度的高温守护着柴油机，汗流浃背的他，衣服上结了厚厚一层白色盐渍……

　　 不管干部还是战士，不论职务高低，大家争先恐后、争分夺秒地一遍遍擦干电气设备上的海水，用抹布一点点地将舱底角落里的积水吸出来，反复清洁受损电器设备，用吹风机烘干成百上千条线路……