重庆民用应急船队运武警装甲车群过长江(图)

　　初冬时节，重庆江北机场，停机坪不远处静静停放着1架波音737型客机和一字排开的16辆救护、加油、充电、排污等各型机务地勤保障车辆。庄严的国歌声中，130名身着各色民航专业工种服饰的队员整齐列队。民航重庆安全监督管理局局长邓晓帆从成都军区交通战备办公室副主任高兴彬手中庄重接过一面崭新的“西南高原应急航空输送大队重庆中队”队旗，现场响起一片热烈的掌声。从此，西南战区又增添一支担负国防交通专业保障任务的民航空运“预备队”。

　　这是2014年11月25日，由民航重庆安全监督管理局和解放军驻重庆长江航务军事代表办事处联办，重庆市首支民用后备战略航空运输队组建授旗仪式现场的一幕。同日，重庆水路应急输送支援船队也在重庆郭家沱滚装码头天门山号滚装船上正式授旗成立。

　　依托重庆机场集团、民航重庆空管分局、国航股份重庆分公司、川航股份重庆分公司、重庆航空公司、西部航空公司、中国航油重庆分公司，抽组运输保障力量建立的西南高原应急航空输送大队重庆中队下设机场保障、空管、航油保障、飞行、客舱、地服、机务、装卸8个区队，人员526名，可在高原机场起降执飞的空客319、波音737等型号客机16架。重庆水路应急输送支援船队由重庆轮船（集团）公司所属5艘6000吨级排水量滚装货船、1艘3000TEU集装箱货船和123名船舶驾驶、轮机等专业人员抽组建立。重庆市国防动员委员会综合办副主任官应权介绍，“两支队伍”的成立，标志着重庆地区战略投送支援力量翻开了崭新篇章，也标志着西南战区军民融合战略投送能力建设跨越了历史性的一步。

　　自2009年正式进驻水路、航空政府职能单位以来，重庆长江航务军代处积极组织战备勘察和运力调研，及时向管内驻军部队了解水路、航空军交运输保障需求，摸清了水路、航空保障能力底数；定期召开水路、航空国防动员工作军地联席会议，有针对性地完善相关制度、程序、标准，推动了国防交通领域军民融合创新发展。在日常新老兵、部队演习训练以及援外维和等军事运输保障任务中，该军代处以民航重庆地区国防动员领导小组名义制定下发的《航空军交运输军民融合式发展实施细则》等创新举措发挥了显著功效。今年11月中旬，仅用22小时，他们就协助完成了解放军援助利比里亚抗击埃博拉病毒医疗队涉外应急航空军事运输保障任务的协调准备工作，确保了人员与装备物资在重庆等地按期通关启程。

　　联合投送是同时或梯次运用国家、军队两种以上运输力量，将部队人员、装备物资快速运达任务地区的军事行动，是战略投送能力的重要运用方式，是面对未来战争军队“敢打必胜”必须练就的一门“硬功”。作为战略投送能力建设的新生力量，这“两支队伍”是驻重庆长江航务军代处完善管内水路、航空联合投送保障力量构成，提高西南战区部队应急应战远程快速投送能力的重要举措。该军代处主任舒永忠表示，“两支队伍”的组建是推动军交运输军民融合深度发展的新抓手。下一步他们将按照“平时服务、急时应急、战时应战”的要求，加强专业指导，健全指挥机制，搞好整章建制，完善配套方案，实行正规管理，在实践中探索完善激励、约束和应急补偿等机制，做到组织、战备、训练、任务“四个落实”，切实将“两支队伍”建设好、管理好、使用好。（谢弋科　袁　杰）