歼15零件曾出现瑕疵 加工企业被取消资格(图)

　　精武星路：陈青，黑龙江哈尔滨人，1971年7月出生，1990年9月入伍，参与完成了多型战机的监造、加改装及试验试飞任务，荣立二等功1次、三等功2次。

　　直到今天，那一幕仍深烙在陈青的脑海里：某机场，一架米黄色战鹰腾空而起，拉升、俯冲、飞跃，一连串漂亮的空中动作，在天幕中划出一道道优美的弧线——歼-15舰载机首飞一举成功！随后，歼-15以优异性能赢得“飞鲨”的美称。

　　那年初，陈青受命接任海军某军代室总代表，挑起歼-15舰载机研制监造的担子。

　　面对从监造直升机到监造战斗机工作领域的巨大跨越，这个要强的东北汉子没有向困难低头。他一有时间就跑到生产一线，挨个车间转，看生产流程，看设计图纸，拜设计人员、工人师傅和其他军代表为师，靠着这份钻劲，很快进入了角色。

　　舰载机在航母上起降，风险高，难度大，被喻为“刀尖上的舞蹈”。

　　“一定要把歼-15打造成精品战机！”在陈青看来，舰载机研制没有及格不及格之分，要么是满分，要么就是零分。为此，陈青组织军代表边摸索边实践，在定性描述的基础上建立完善科学的定量指标体系，确保战机性能和质量。

　　一次军检，主管军代表发现一家外协单位交付的产品出现了补焊问题。原来，这家企业是带料加工，因为材料昂贵，便对有瑕疵的零件进行了补焊。

　　外协单位以前由总装厂直接管理，虽然提供的只是一些粗加工零配件，但会影响战机质量。

　　“必须将隐患消除在萌芽状态。”陈青顶着压力，组织力量利用3个月时间，审查了30多家外协单位，将资质不够的外协方清理出建造队伍。随后，他们组织撰写了《关于歼-15飞机精品工程工作的几点建议》，相继开展保障设备适用性评估等专项行动，让承研承制单位进一步强化精品工程理念。

　　舰载机研制中，大量采用了新结构、新材料、新技术。歼－15拦阻钩安装梁由某特型钢制造，结构复杂。该材料焊接参数对焊接质量的影响非常敏感，电流稍微大一点，就会造成焊漏，而焊接电流小一点，又容易造成未焊透。

　　为此，陈青组织技术人员焊接了30多组试样，每焊完一个试样，都对其进行打磨、检查，以验证焊接参数是否合适。经过3个多月的现场跟产，终于摸索出合理的焊接参数。

　　“飞鲨”成功翱翔海天，陈青也迷上了站在起飞线不远处倾听发动机的轰鸣声。他感到，战鹰凌空的一刹，一种油然而生的使命感便激荡在胸……

　　精兵礼赞

　　英雄无名，默默守望。陈青，你坚守“第一战位”，让工厂对接战场，用知识践行使命，战鹰划过海天的轰鸣，汇就一名监造官对祖国的忠诚。