战机刚起飞即撞鸟群 避开闹市实现载重超极限着陆

　　海军某舰载机团特级飞行员袁伟危急时刻尽显——

　　英雄本色

　　■本报记者 　陈国全 通讯员 侯 融 王 　晶

　　摄像机镜头忠实记录这一惊心动魄的时刻——

　　起飞不到一分钟，鸟群撞向歼-15战机，腾起浓烟和火焰。

　　此后，急促简短的报告声不断传出——

　　“撞鸟了”“左发漏油”“发动机起火”“高度上不去”“起落架无法放下”……

　　夏季的一天，在飞机满载油量、高度极低、超重着陆起火的凶险情况下，面对一系列叠加的险情，袁伟驾驶“飞鲨”战机，与塔台、僚机密切配合，经过100多次零失误操作，依靠单发将着火的战鹰安全降落。

袁伟准备驾机起飞。邓 　露摄

　　当初的空中惊魂，已归于平静。渤海湾某机场，战机的轰鸣声不时传来。在这支涌现出“航母战斗机英雄试飞员”戴明盟、“逐梦海天的强军先锋”张超的英雄部队，战鹰一次又一次冲向海天之间。

　　目送袁伟和战友们驾机起飞，海军某舰载航空兵部队政委张中明语气坚定：“事实证明，我们是一支经得起摔打的部队！”

　　历 险

　　“当时感觉整个飞机重重地撞了一下，机身咚咚咚地颤抖不停！”回忆起那一幕，袁伟非常平静。

　　回看视频录像，当时的氛围却很紧张。

　　那天，袁伟驾驶着歼-15战机刚离地开始转向时，突然有鸟群从左边飞扑而来，与袁伟的战机左发动机相撞。

　　飞过9种机型、取得航母飞行资质认证的特级飞行员袁伟，第一次遇见所有指示灯同时告警的特情。

　　塔台指挥室里，大家心里明白：今天的训练课目，每架飞机加油数吨且挂载导弹，一旦火苗引燃油箱，后果不堪设想。

　　此时的战鹰，无异于一枚已经引燃、威力巨大的“定时炸弹”。

　　“保持好状态，改平坡度。”塔台指挥员、海军某舰载机团副团长卢朝辉果断下令。

　　“关闭左发！”“左发停车！”危急关头，袁伟迅速恢复冷静，接连作出判断，随后作出了一个让大家吃惊的决定——操作飞机开始小坡度右转上升。

　　“跳伞！赶紧跳伞！”这句话几乎憋在所有人的嗓子眼儿。

　　但袁伟只有一个念头——避开城区把飞机飞回去。

　　此时，由于飞机刚起飞，速度和高度都不够，在发动机起火的情况下继续直飞，很可能因升力不足直接坠机，而左边是山峰，左转极有可能直接撞山。

　　袁伟第一时间右转的操作，为后续处置赢取了机会。

　　在袁伟后面的僚机跟了上来。目睹了前机撞鸟的特情，飞行员艾群驾机迅速占据袁伟座机侧后上方，实时监控受损战机状态、火势情况等。

　　“右发未见明显损伤，无起火拉烟。”这个关键的报告，让卢朝辉下定了决心：“检查右发温度状态，开加力！”

　　听到身后僚机的实时情况通报，袁伟深吸一口气，集中精力，改坡度、开加力，飞机缓缓上升。

　　此时，战机左发尾后的白烟清晰可见。袁伟如同坐在点燃引信的“炸药包”上……

　　抉 择

　　驾驶起火的战机，袁伟小心翼翼地选择最佳的着陆方案。

　　与此同时，地面塔台根据特情处置预案，一套航程最短、航时最短的安全着陆方案快速形成：对准跑道实施正常着陆！

　　这是对飞行员最稳妥的操作，即使失败，也有足够的时间和高度跳伞求生。但在这条航线的延长线上，是人口密集的驻地市区。

　　如有不测，就相当于把一枚炸弹空投到闹市区。

　　“调转航向，由南向北，对头着陆。”卢朝辉脑海中飞速盘算过多种方案，最终下达了一连串指令。同时，卢朝辉命令僚机飞行员艾群时刻关注袁伟战机动态，将处置判断风险降到最低。

　　对头着陆，不利的侧风更增添了袁伟着陆的危险系数。而空中多滞留几分钟，危险性就多了几分。

　　“起落架无法放下！”袁伟报告。由于左发停机，液压系统被切断，起落架一时无法正常放下。

　　随着时间的推移，危险在一步步增加。

　　此时，应急放起落架是最佳选择。但一旦这样做，飞机速度将受到影响，高度也会下降，而下面就是某机场大厅和村庄。按照塔台指挥员卢朝辉的指令，袁伟先放弃应急放起落架这一难得机会，极力控制着战鹰。

　　有艾群的信息指引，袁伟靠着多年的技术积累，果断按照单发超重着陆要领，最终放下了起落架，控制飞机状态，沿着跑道中线稳稳地滑向跑道尽头。

　　排 险

　　未等战机完全停稳，紧随其后超低空飞行的艾群通报：“左发火势增大，火势增大，尽快离机。”

　　发出了这条信息后，艾群才调整飞行姿态，驾驶僚机从塔台前飞过。

　　袁伟打开座舱盖、解除安全带，跃下了3米多高的机舱。

　　“好样的！”卢朝辉禁不住喊出了一嗓子。

　　这时飞机左发火势迅速蔓延，小火变成大火，火焰随时可能烧漏油箱，引起飞机爆炸。

　　此刻，消防车呼啸着冲上前去，机务官兵与某场站官兵携带消防器材也冲向了着火的战机。

　　该场站四级军士长靳许磊、上等兵陈志强奋不顾身，迅速爬上随时可能发生爆炸的飞机。

　　舰载机团机务分队长王目军，担心干粉灭火剂和消防水喷溅到座舱会损坏设备，于是冲上登机梯，快速清理座舱，立即关闭舱盖。当他从飞机上下来的时候，整个人被粉尘覆盖，变成了“雪人”。

　　舰载机团副团长崔节亮、机械师吴月、机械师韩笑，不顾个人安危，贴近飞机，贴近发动机部附件，贴近燃烧点，按流程逐系统查找暗火点、检查油路、查看燃烧状态……仅用10多分钟，地勤官兵就将先后2次复燃的飞机完全降温，扑灭全部明火、暗火。

　　塔台副指挥员、某部参谋长黄汗清说：“这次特情，处置完美，创造了战机撞鸟起火、载重超极限着陆、低高度、单发着陆等多种危险叠加下着陆成功的航空兵特情处置奇迹！”