中国航展已稳居世界前五 未来瞄准世界前三

　　中国航展，未来瞄上世界前三

　　第12届中国航展今年11月6-11日在珠海举行

　　空客、波音、庞巴迪、湾流……从这些飞机家族中的“国际范”在中国航展成为常客，到如今歼20、运20、ARJ21、C919、AG600等国产“名星”成为新宠；中国航展从珠海走向世界；世界因为航展关注珠海。

　　从1996年一飞冲天，惊艳面世，到如今中国航展早已坐稳世界五大航展之一，多项指标稳居前三。未来，中国航展有信心瞄准亚洲第一、世界前三。

　　中国实力，共舞蓝天“扬我国威”

　　1996年珠海市承办首届中国国际航空航天博览会(下简称中国航展)，世界瞩目。航展现场，俄罗斯的苏-27重型战机表演“涅斯捷罗夫筋斗”、“眼镜蛇”……一个个惊险无比的特技动作，首次让中国的观众血脉偾张。

　　这一年，中国空军“八一”飞行表演队虽有12架歼-7、16架歼教-5，并且具备了歼-7飞机4机编队的能力。可是，“1995年刚换装歼-7，表演方案还不是很成熟。因此首届航展，八一队只是个参观者”。第二届航展，俄罗斯空军“勇士”飞行表演队再度飞临珠海，而此时，“八一”飞行表演队经过两年的磨砺，在航展舞台上首次与他们成功会合。虽然1998年的航展，我国自行研制的“飞豹”战机首次在航展惊艳亮相；2004年，“枭龙”战机、“山鹰”高级教练机携手登台。这些都让国人为之振奋，但毕竟与欧美等军事强国军机仍存在不小差距。直到2008年，具有完全知识产权的第三代战机歼-10在航展现场横空出世，才成为当年航展真正的明星。这一年，中国空军开始全面参与，当年空军和陆军航空兵的歼-8D、歼-10、“飞豹”、轰油-6、直-8、直-9、直-11武装型等现役和即将装备部队的军机以及新研制成功的L15高教机集体出现，让航展更有看头，同时也让人觉得这才是真正的中国航展，两年后，中国空军成为航展主办单位之一。“没有空军的支持，航展办不起来；没有空军的参与，航展没有看头。”决定在珠海举办航展的原珠海市领导对空军的全面参与非常感激。

　　中国航展已经成为“扬我国威、振我军威”的重要舞台，同时更是展示我国航空航天产业发展的辉煌成就和日益强大的国防实力最重要的平台。神舟系列飞船、嫦娥三号月球着陆器、枭龙、歼-10、歼31、歼20、运20等一批“高精尖”航空航天和国防装备产品，都在历届中国航展上揭开神秘面纱。近几年航展，防务类展品比例不断提升，也让军事迷大饱眼福；同时通过航展这个舞台，让无数中国人真切地感受到祖国的强大，进一步增进民族凝聚力和向心力，增强民族自尊心和自豪感，激发港澳同胞、台湾同胞和海外侨胞的爱国热情。

　　中国空军新闻发言人申进科曾表示，透过中国航展这扇“窗口”，世界清晰地看到了中国空军从“国土防空型”向“攻防兼备型”的转型步伐：国产第三代武器装备已成为主战力量，形成由战斗机、轰炸机、预警机、电子战飞机、加油机、运输机、直升机等构成，高中低空衔接、远中近程搭配的航空武器装备体系，具备了空中预警、超视距攻击、防区外精确打击等作战能力，装备建设正向现代化空军加速迈进。

　　世界窗口，从容擦亮全球盛会金字招牌

　　从首届中国航展，25个国家和地区的400多家单位参展，签定了近20亿美元的合作协议，到上届航展，来自42个国家和地区的700多家厂商参展；共举办各类会议、论坛、活动、BTOB共168场，签订了402个项目价值超过400亿美金的各种合同、协议及合作意向，成交了187架各种型号的飞机；到今年11月将如期而至的第12届航展，截止目前已确定参加国家和地区43个，国内外参展商770家，展览规模再创历史新高。预计将吸引来自60多个国家的近200个军政贸易代表团和超过13万专业人士参观。近年，中国航展紧紧围绕提升国际化、专业化、市场化、品牌化、信息化水平，搭建国际航空航天及防务业界交流合作、贸易洽谈平台，取得显著成效。

　　国外参展厂商中，“海外兵团”齐整，不仅有像波音、空中客车、俄罗斯国防出口公司等中国航展的常客，更有美国卡莱集团、美国派力肯产品有限公司、美国旋翼式直升机生产企业、德国GRW公司和TitalGMBH公司等新面孔。耐人寻味的是，在航空电子和机械部件领域处于全球领先地位的美国航空航天企业——霍尼韦尔公司在阔别8年之后，上届航展再次重返中国航展舞台。“中国航展是中国航空市场发展的缩影，必须重视。”空客中国公司董事长陈菊明曾经在航展现场如是表示，作为世界领先的航空制造企业，空客从未落下任何一届中国航展。中山大学粤港澳经济研究中心主任袁持平教授表示，这充分显示出中国航展的国际影响在不断扩大，国际化水平在不断提高。中国航展是外国企业抢抓中国市场机遇、提前布局深度合作的大平台，同时更是粤港澳大湾区抢抓我国航天航空产业发展战略机遇的世界窗口和重要的市场平台。

　　品牌引领，从航天航空展到防务领域兼容发展

　　上届航展上，国产最先进战机歼20首次公开亮相，珠海金湾机场上空，歼20短短60秒的“惊鸿一瞥”引起全球轰动；地面上兵工坦克演示区，国产VT-4主战坦克首次进行动态演示，过壕沟、翻越垂直墙、过沙土路、过搓板路、趟水池，优越性能让多国军政代表团称赞不已。

　　随着中国航展金字招牌越来越响亮，越来越多的“大国重器”频繁亮相，航展已成为世界了解我国航空航天和国防工业实力的一扇窗口。上届航展上，仅仅是中国空军就携带18型飞机、地导、雷达等主战装备，39型配套武器、车辆，共110余件展品参加，充分展现了中国空军战略转型新成就和中国军工实力。近年的航展，中国空军开放度越来越来高、种类越来越来全、新装备越来越来多。

　　“现在中国航展已经从单纯的航天航空展转向防务领域兼容发展。”珠海会展局局长、航展公司董事长周作德近日表示，今年起，航展主办单位由此前的6家增加到13家，中国兵器工业集团、中国兵器装备集团、中国电子科技集团、中国电子信息产业集团以及上届航展现场成立的中国航空发动机集团都是首次成为主办单位。今年航展起，中国的军工集团公司悉数参展。

　　周作德介绍，本届航展在参展展品方面取得了重大突破，一批代表世界先进水平的“高、精、尖”展品有望集体亮相，特别是国内参展企业的展品结构、档次、质量均进一步优化。民航系统、航空工业、航天科技、航天科工、兵器工业、兵器装备、电子科技、电子信息、中国商飞、中国航发、保利集团将携更多新产品、新技术、新服务、新成果参展，中国空军、陆军也将同台亮相，展示代表当今先进水平的现役武器装备。此外，我国船舶系统的相关企业也将携海上防务展品参展。至此，中国航展的展品结构首次实现了“陆、海、空、天、电”全领域覆盖。

　　创新推动，坚定不移从一展向多展迈进

　　随着体制机制不断健全、硬件设施逐步完善、招商势头良好，珠海会展业正逐渐告别“航展一枝独秀”的历史，迎来“百花齐放”的繁荣局面。根据中山大学所作的《中国国际航空航天博览会综合影响力评估》，第11届航展的直接经济效应为19.22亿元，间接经济效应为31.71亿元。根据中山大学旅游学院的统计分析，2016年航展年，珠海会展业总体经济效应134.04亿元，占全市GDP的6.02%；2017年非航展年，会展业总体经济效应126.57亿元，占珠海市GDP的4.94%，显然，航展在珠海会展业中的龙头作用十分明显。

　　周作德表示，这几年珠海的会展业，依托航展的龙头，坚持创新推动，坚定不移从一展向多展迈进。目前，珠海会展业已初步形成以中国航展为龙头，国际打印耗材展、国际游艇展、绿色创新电力大会暨展览会、军民融合展、无人机展、汽车主题展等为补充，“海、陆、空”齐备的系列品牌会展，不断提升珠海在粤港澳大湾会展经济圈的品牌实力和综合影响力。

　　近年，珠海市会展局在宣传推介珠海会展发展优势和城市品牌形象的同时，力争引进更多国际知名会展企业和项目落户珠海。积极搭建展览展示与交流合作平台，引进知名展会项目，落实市委市政府制定的开放引领发展、“一带一路”倡议支点建设实施方案，围绕“一带一路”合作、粤港澳大湾区建设、横琴自贸区、军民融合发展等主题，引进和培育了“中以科技创新投资大会”、“中国-拉美国际博览会”等一批国际性论坛、展会。

　　周作德说，珠海希望打造“永不落幕”的航展，传播航空文化，通过航展平台不断深化展览专业化，培育各个细分市场的主题展览；粤港澳大湾区大战略背景下，珠海迎来新的发展机遇，会展业有望进一步改善，航展未来会考虑“一展三地”、“一会多站”、“海陆空联展”等模式。

　　连续多年，中国航展稳居世界五大航展之一，在室内、室外展览面积、参展飞机架数等多项指标上，已经进入世界前三行列；如今，中国航展正在朝向亚洲第一、世界一流航展的目标迈进，未来，有信心瞄准世界前三。(文、图：陈治家、胡欣、何蔚霞)