公共自行车缘何租借难？

禅桂区域公共自行车服务水平有所下降，市民投诉较多。 卢慧明 摄

　　记者手记

　　想说“爱”你不容易

　　傍晚6时，下班高峰，你迎着风走向公共自行车站点，没车。十分钟过去了，你决定放弃但仍忍不住回头，期待着或许那回眸的一刻有人还车。甚至，你得关注服务站两头十米开外，有无人骑着车，或许他就是个还车者，这样能迅速反应并抢到手。

　　租车时，这样的纠结，有木有？

　　于是，仿佛一首歌响起：想说爱你并不是很容易的事，那需要太多的勇气；想说忘记你也不是很容易的事，我只有矗立在风中，想你……

　　据交通运输部门的数据，截至7月底，禅桂区域发卡约13万张，每日租借量约5万人次，每车日均租赁次数达7次。可见，公共自行车在佛山叫好又叫座。当管理效能、体制问题不能立马解决时，作为使用者的我们，虽然不是解决问题的主要矛盾，是不是也可以做点什么？比如，与其忧虑地守望，不如错峰租车或还车，一方面可以安排好出行计划，避开用自行车高峰期，另一方面稍走远一些去相对人少的服务站点。如果还不行，在禅桂坐个公交只花1元或1.4元。

　　因为租车难、还车难，要爱上公共自行车不容易。而因为车是公共的，又可免费用一个小时，部分市民也不太爱惜自行车。

　　有市民报料称，有家长教孩子骑自行车就爱用公共自行车。“小孩学自行车，摔了也不怕，反正不是自己的车。差不多到了一个小时，就把车还回去，换一辆接着骑。”再如用车或还车时特别粗鲁，停车时不锁好被偷走的，有木有？

　　到目前为止，禅桂失车约2000辆，失车率高达22%。因失车和车辆维修等问题，禅桂市面投入服务的车辆数已不足6000辆，而实际投入9000辆。调研也显示，在失车原因中，包括市民租车不还或还车不成功导致车辆流失、管理员下架导致失车、锁墩弹锁非法操作等。刘三琴

　　本报报道获

　　李贻伟等领导批示

　　 7月14日，本报刊出的《公共自行车将满“1岁”2000字网文剖析“借车难”》报道引起社会强烈反响和佛山市领导的高度重视。时任佛山市长、现任市委书记的李贻伟7月15日在报道上批示：“专题研究一下，市及两区拿一批钱来大力推一下。”

　　此后，刘悦伦等市领导也作了相关批示。根据市主要领导在有关禅桂区域公共自行车问题上的批示精神，佛山交通运输局对全市公共自行车发展现状、存在问题等进行了调研，并与各区相关负责人进行了沟通和研究，就下一步如何提升公共自行车服务水平等问题提出了一些措施及工作思路。

　　为此，本报今日起从自行车在全市运营现状、市民使用自行车情况以及如何提升自行车租赁服务水平等方面展开追踪报道，欢迎读者垂注。