“柴油荒”滋生黑市交易 “批零倒挂”幅度加深

　　从10月份开始的国内柴油紧张状况至今未见好转，反有愈演愈烈之势，在部分资源紧张的地区黑市柴油交易冒头。

　　专家就此呼吁加大柴油进口，拓宽柴油供应渠道。从长远来看，建议进一步放开民营企业原油、成品油进口资质，保证民营企业油源供应，鼓励市场竞争，以维持市场稳定。

　　“柴油荒”愈演愈烈　地炼开工率高于去年

　　记者在从上海到南通的高速公路上发现有加油站挂出柴油停供的提示牌。连高速公路上的加油站都缺柴油，“柴油荒”已经愈演愈烈。

　　全国工商联石油业商会26日发布的监测报告显示，目前全国大范围地区均出现柴油供应紧张的局面。中石油、中石化等主营单位柴油对外限量供应，在江西、江苏、安徽、广东等局部地区部分石油销售企业停止对外批发柴油。

　　关于目前柴油资源紧张的解释，专家普遍认为主要原因在于中石油、中石化、中海油旗下几大炼厂集中检修，供应减少，而此时正值国内农忙时节，柴油“金九银十”需求旺季，两大因素叠加造成了柴油供需失衡。

　　作为国内成品油资源供应的重要补充渠道，近两个月以来，民营地方炼厂开工率在不断提高。根据东方油气网监测，截至10月21日，山东地炼整体开工率达到44.5%，而在今年8月底，山东地炼整体开工率仅为35.3%。

　　一家民营地炼企业内部人士告诉记者，目前国内柴油资源紧俏，周边贸易商前来采购的数量增加，预计后期开工率会继续上升。此外，从去年开始山东地炼扩产迅速，因此今年地炼的柴油产出量是高于去年的。