住建部副部长仇保兴：绿道网让PM2.5降下来(2)

　　绿道网是“最佳内需”

　　中国正面临经济转型升级的考验，拉动内需将成为中国经济的长期发展方向。仇保兴表示，广东实践表明，“绿道网是最佳内需。”

　　“内需也有优劣之分，像我们刺激小汽车下乡，这种内需仅仅具备经济效益，没有生态效益，但绿道则是集经济效益、社会效益和生态效益于一身，我们应该大力发展。”仇保兴说。

　　有数据显示，在广州增城绿道网沿线的村落，农家乐蓬勃发展，增加了农民就业，农民收入增加了50%。

　　“绿道网是一种生态文明。中国5000年的延绵生存智慧就是师法自然。我国在15000年前，就进入了定居的农耕文明。我们的水稻种子在10000年前被发现；我们的每个村落都可以追溯到2000年。”仇保兴说,“生态文明周而复始。英国伦敦花了5年时间才建成了600公里的自行车道，而我们广东的绿道网仅仅花了两年就建成了5000公里的绿道网。中国集中力量办大事，同样可以用来建设生态文明，造福老百姓。”

　　“在城镇化初期，我们大力发展工业文明，建设高速公路，建设高架桥，是小汽车引导型，只有小汽车能跑。但现阶段是城镇化中期，我们也要开辟绿色通道，只有绿色交通才能通行，而小汽车不得行驶。我们要吸取美国人的教训。美国人用了高速公路引导型，他们的高速公路叫freeway，这个糟了，一个美国人消耗的汽油相当于五个欧盟人。咱们来个greenway(绿道)，既降低能耗，又保护环境。我们要大力提倡建设绿道，绿色出行。”仇保兴说。

　　“有很多公园绿地禁止自行车入内，这有悖常理。城市交通工具的选择应该是既节能又减排，自行车最符合这个条件，为什么我们城市规划不改变一个方案？为什么我们为自行车设立那么多禁区？这是本末倒置。我们在公园修一条自行车道，就可以分流交通，让城市交通变得更通畅。未来的城市应该是自行车可以自由奔驰，但小汽车则处处受限。这就是绿色交通，是真正的生态文明。”仇保兴说，“我们讲区域规划，城镇体系规划必须有四个功能，即‘环境共保，资源共享，支柱产业共树，基础设施共建’。过去，区域规划没有实施载体。但现在，我们有了，这就是绿道网”。

　　绿道网先行者

　　广东

　　到2015年建成8770公里省立绿道。

　　福建

　　编制省级绿道网规划，厦漳泉、福州两大都市区今年先行规划建设。

　　四川成都

　　年内将完成绿道建设400公里。

　　辽宁大连

　　金州新区投资2.6亿元的绿道建设项目全面启动。

　　山东日照

　　5年建设完成市域、城市、社区三级绿道网结构。

　　浙江温州

　　将花3年时间建成2200公里绿道网，设11处露营点。

　　太湖地区

　　江浙两省计划两至三年内改造、建设完成316.6公里的环太湖绿道。

　　《中国经济周刊》记者 胡雪琴 孙维晨｜北京、广东报道