皖产PM2.5监测仪叫板洋设备 10月将投入使用

　　近日，记者从安徽省2012年重点产业技术攻关项目签约仪式上获悉，今年我省将有7个重点技术项目等待研发攻克，其中不乏轨道交通(高铁)信号可靠性供电保障系统关键技术攻关、PM2.5监测仪产业化关键技术研究等和人们日常生活密切相关的工程项目。

　　高铁信号供电系统为乘客保驾

　　去年“7·23”甬温线动车事故、上海地铁追尾，都是信号设备缺陷惹的祸。

　　位于芜湖的鑫龙电器曾为武广高铁、郑西高铁、京沪高铁设计过供电设备。鑫龙电器总师办主任陈其宽表示，信号系统的可靠性对铁路运行的安全起着至关重要的作用，铁路行车人员就是通过信号指示来了解车辆运行条件、设备状态以及行车指示等信息的。

　　铁路信号电力供电系统是整个信号系统的心脏，一旦信号系统出现电力中断，将会引起铁路信号系统瘫痪，因此保障高速铁路运行的安全、可靠，必须要配置一套科学、合理的信号电力保障系统。

　　陈其宽认为，随着我国铁路跨入“高速时代”，铁路信号应用了一些新技术，这些新技术系统对供电质量的要求较之于传统的技术系统大大提高，任何偶然的、短暂的供电中断都可能造成难以估量的损失，甚至对铁路行车的安全产生极大的威胁。

　　因此，鑫龙电器此次的技术攻关就是为了研发出更加精确、稳定、安全的信号供电保障系统，确保高铁信号供电保障做到万无一失。

　　PM2.5监测打破国外技术壁垒

　　所谓PM2.5，是指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物，相当于人类头发的1/10大小，不易被阻挡。被吸入人体后会直接进入支气管，引发包括哮喘、支气管炎和心血管病等方面的疾病。

　　记者从合肥市环境监测中心站了解到，合肥将在10月份全面展开对PM2.5的监测，而监测设备就来自参与此次项目签约的安徽蓝盾光电子股份有限公司。其研发的TEOM大气颗粒物PM2.5监测仪，4月份获得了国家科学技术进步二等奖。

　　蓝盾常务副主任张帅介绍，由于PM2.5监测技术难度较大，国内企业在许多关键元器件生产、核心技术研发等方面还有欠缺，能生产监测仪的厂家并不多，大多数还是被国外企业占据。

　　“PM10检测仪我们2007年就实现了产业化，但是PM2.5检测仪发展得还是比较慢。”张帅说，由于PM2.5颗粒本来较小，监测还容易受到大气压、温度、湿度、空气成分等多种因素的影响，因此，PM2.5检测仪必须要具备长期工作的稳定性和可靠性。

　　此外，公司还要进一步开展对高精度、大尺度、快速PM2.5监测新技术的研发，这都需要长时间的技术攻关。

　　重点项目将获政策支持

　　除了高铁信号供电保障系统、PM2.5监测仪等项目外，此次入围的还有平板电脑主板设计、机床、电缆等项目。记者了解到，省经信委将联合省财政局提供一定的资金支持企业攻克技术难关，并在项目管理上做好调度服务。

　　安徽省经信委副主任王有军说，此次签约的重点项目虽然还有不少技术难关需要攻克，但都是精挑细选的，代表了国内乃至国外的先进水平，往年的签约项目基本都顺利实现了产业化。(江淮晨报 见习记者徐晓景)