酒精驱动 巴西汽车洁净奔跑尾气少(2)

　　乙醇价格为汽油的50%

　　圣保罗街道上很难闻到浓烈刺激的汽车尾气，很大程度上是因为乙醇燃料给汽油增加了氧气，能有效减少汽车尾气中的污染和有害气体。巴西矿产和能源部部长爱迪生·劳包曾指出，“使用甘蔗乙醇作为燃料与使用石油相比，能减少大约90%的气体排放。”在巴西，乙醇燃料的价格差不多是汽油的50%。本尼迪多表示，巴西以甘蔗为原料，比中国以玉米为主要原料的成本低近一半。除了优厚的自然条件之外，巴西规模化种植和相关技术的进步，都使得生产成本不断降低。据悉，圣保罗大学教授发明的真空发酵蒸馏技术，可使酒精发酵时间从9小时缩短到2小时左右，而我国酒精企业的发酵时间则需要24~48小时。当地华侨小邬告诉我们，“巴西灵活燃料汽车的发动机可使用汽油，也可使用乙醇，甚至还可以使用汽油和乙醇的混合体。”现在巴西市面上销售的新车，有超过90%是灵活燃料汽车。巴西乙醇燃料有两种提供方式，一种是含量85%到95%以上的纯乙醇，另一种是在汽油中掺入5%到25%乙醇的混合物。从2008年开始，巴西乙醇年销售量就超过了汽油。近年来，巴西研究人员又进一步研究出了新的转基因甘蔗，用于更高效地提取乙醇。今年，从植物纤维中提取乙醇的技术也被正式运用于商业。目前巴西还在评估使现有乙醇生产提高12倍的可能性，若实现则可望替代世界消费汽油约10%。

　　●四川启示烧秸秆不如制酒精但技术到位仍需时

　　成都五月天，烟雾绕城边。早有人提出应为这些燃烧的秸秆找些更有益的去处。此外四川盛产甘蔗、红薯，这些是否能为发展乙醇燃料提供条件呢？

　　内江具生产酒精燃料经验

　　内江是我省甘蔗的主产地，内江市农业科学院甘蔗研究所所长杨建告诉我们，内江现在的甘蔗生产大都集中于提供水果供应，之前也曾用于制作食用酒精，但后来因为种种原因，甘蔗提取酒精生产企业陆续倒闭或转行，这项技术就基本没有延续下去。他说，“首先成本是个问题，其提取过程的技术含量也很高，因此之前都很少涉及。”但据他讲，内江也曾大规模地生产过酒精燃料，“在1937年抗日战争爆发后，沿海地区沦陷，汽油难以进口，当时的政府鼓励用高浓度酒精代替汽油使用，内江先后建了20多家公营或私营的乙醇厂，日产量曾达70吨以上，占当时全国乙醇产量的四分之一左右。其中地球牌酒精，纯度在99%以上，可供飞机作燃料，质量属全国第一。”后来糖厂用甘蔗制糖的副产物糖蜜生产乙醇，内江还曾派技术人员到广东、广西、云南及国外作技术指导。

　　以红薯甘蔗共作原料申请立项

　　杨所长告诉我们，内江市目前仅以红薯为原料向国家申报燃料乙醇立项，但红薯单产较低，乙醇燃料加工需要种植面积大，基地建立难度高，这是四川申报红薯燃料乙醇一直没获批准的顾虑。“但若以红薯、甘蔗共作生产燃料乙醇的原料来争取国家立项，内江则具有优势。”乙醇燃料工厂可于10月到12月用鲜红薯作原料，1月到4月用能源甘蔗作原料生产乙醇，这样加工期可达7个月，另外5个月可以选择红薯干、木薯等作原料，实现周年生产，使燃料乙醇的生产成本降低，企业更具竞争力。

　　近18%作物秸秆可作原料

　　目前巴西已研发出从甘蔗渣等植物纤维中提取乙醇的技术，这种纤维乙醇可以从任意一种软枝草甚至废纸中提取。秆茎柔软，易于折断，更适合加工转化成能源，这对四川利用新能源有很大的启示性。据了解，我国利用麻秆、秸秆等生物废料提炼乙醇，作为混合燃料驱动汽车，已在北京等多个城市试用。目前我国已能从4至6公斤草本或木本废料中提取1公斤乙醇。杨建称，走非粮路线是乙醇燃料等生物燃料行业发展的趋势，每年四川全境都有个烧秸秆的社会问题，与其烧毁污染环境，不如拿来当作生物燃料的生产原料。但是，这需要引进更先进的技术，加大资金投入，若得到足够重视，十年内可能实现。此前有可再生能源专家曾表示，约17.5%的农作物秸秆可作为生物燃料的生产原料，这无须改变当前土地使用模式，也不会对食物链造成影响。或许，这类因地制宜的原料获取方式，才是最适合四川的生物燃料发展方案。　　华西都市报特派采访组 曹筱樱曹笑李逢春报道