京广铁路为南水北调总干渠“让路”

　　1月9日，郑州铁路局700多名干部职工在京广铁路(薛店-新郑间)因南水北调工程而改线的两端同时进行拨接施工，利用210分钟(7:40-11:10)不行车时间将京广铁路下行线由正线拨接至前期已经铺设好的改线段，百年京广铁路为南水北调总干渠“让路”，至此南水北调中线总干渠下穿京广铁路全部拨接完成。

　　总干渠与京广铁路在K715+430处交叉，为了确保总干渠设计要求，而又不影响京广铁路行车安全，采取京广铁路为南水北调总干渠“让路”的方式，在京广铁路东300米处新修一段3.5公里的铁路线，铁路与总干渠交叉区段则采用长大桥梁结构，将京广铁路与改线段两端进行连接。

　　京广铁路在密集时段几分钟就有一趟列车通过，为保证京广线正常运营，郑州铁路局提前对改线段进行施工，将钢轨、石枕、信号机等设备全部铺设到位。根据列车运行密度，选在影响列车运行相对最小的时间对下行方向进行单方向停电，利用210分钟将京广铁路既有线和改线段进行拨移连接，对接完毕后，按既有标准恢复列车通行，拆除老线。

　　改线施工时间短、任务重，涉及郑州铁路局工务、电务、供电等多个工种的配合。为确保施工点内施工的顺利完成，该局提前对施工方案进行细化，对人员进行培训，对备品进行准备。施工当天，700余名施工人员早上5点多就到施工现场，按工序、范围、标准进行作业，各个工序严格按照既定方案进行。

　　据了解，河南段南水北调中线总干渠涉及与京广、陇海、焦枝、宁西等铁路交叉工程共27处，目前总干渠与其他铁路线的交叉工程也正在有序推进，力争在今年春运前全部完成，确保运输能力不受影响，按期实现南水北调中线工程2013年主体完工、2014年通水的总体建设目标。　(记者韩俊杰)