四川省政协委员：PM2.5监测是起步 重点在治污

　　2012年2月29日，国家环境保护部和国家质检总局联合发布了新的《环境空气质量标准》，我国首次增加PM2.5指标。而在2012年1月，省政协委员李旭东在省“两会”期间提交建议：科学制定规划方案和措施，应对大气PM2.5新标准的到来。

　　李旭东的提案得到省环保厅的答复：2012年，成都市实现全面监测PM2.5；2013年全省7个环境保护重点城市监测并公布PM2.5；从2016年起，全省所有地级市、县级市（县）按新的环境空气质量标准监测和评价环境空气质量状况，向社会公布监测结果。

　　监测PM2.5 数据更准确

　　2012年，成都市已建成40个环境空气自动监测点位，其中的8个国控监测点从2013年1月1日起开始全面实时发布PM2.5等9个指标的监测数据。

　　“每天都在关注，特别是前段时间的严重雾霾。”空气质量的新标准数据让李旭东喜忧参半，喜的是PM2.5标准监测的空气质量更准确，公众对空气质量状况知道得更详细；忧的是不少人知其然却不知其所以然。

　　李旭东说，大家的感知与空气质量监测更严格有很大的关系，“单说空气质量下降并不全面。”李旭东表示，要改善空气质量，首先要准确知道空气质量到底如何。“这就是我提议的原因，空气质量监测需要更严格、更准确的标准。”

　　监测是起步 重点在治污

　　李旭东强调，PM2.5能更加客观真实地反映现阶段我们的城市环境空气质量状况，而“知情”的最终目的是为了治污，改善人们生活环境。“全省PM2.5监测已被激活，监测之后，如何减少PM2.5更为重要。”

　　四川应该如何做？“关键是抑制污染排放，像燃煤发电、工业生产、汽车尾气排放、扬尘等。”李旭东说，单打独斗是不行的，空气治污需全社会的参与，需要每一个人“从我做起”。

　　空气质量的改善，特别PM2.5的减少需要一个过程，李旭东说：“要一步一步来，比如电动车辆多起来，尾气也就少了。”李旭东对未来很有信心，“我们的国家在发展，不能盲目和国外比。”聚焦

　　思考新提议 致力绿色出行

　　目前，李旭东正为“蓝天环境保护规划”等建议的实施而努力。“第一步是监测布点和实施监测，第二步是PM2.5研究，第三步也是最重要的一步，是如何抑制和减少PM2.5。”

　　此外，李旭东也在思考“交通一卡通”。“不止是地铁和公交，包括自行车和出租车，都用一张卡。”李旭东希望，公共交通系统可以无缝编织，“像杭州的刷卡自行车，也是无缝公交系统中的一环。”

　　华西都市报记者李媛莉