能源参考:中石油引资600亿 民资再分羹西气东输(2)

　　行业纵览：

　　中石油伸橄榄枝引资600亿 民资再次分羹西气东输

　　国务院“民资新36条”颁布后，中石油又一例引入民间资本的国家重点工程项目落定。6月27日，中石油宣布，公司以资产出资，引入保险、养老金、银行、公益基金等合作方的600亿元社会资本，共同成立中国石油管道联合有限公司，运营西气东输工程部分管线等。

　　按照计划，即将组建的合资公司注册资本为400亿元，其中中石油以西一线、二线西段等资产作价200亿元入股，占股50%；泰康资产(代表泰康人寿、国寿、人保、新华人寿、太保等9家保险行业出资者)出资360亿元，占股30%；国联基金(代表工行、农行、建行、长江养老等出资者)出资240亿元，占股20%，合资期限20年。这是中石油继去年筹建西气东输三线工程引入300亿社会资金后，在西气东输项目上第二次引入民营资本，这次则是一线和二线工程。

　　行业分析师认为，天然气管道项目盈利前景相对可观，中石油抛出“橄榄枝”后，民资很难无动于衷。但若无良好的回报，民资恐面临风险。(每日经济新闻)

　　中海集运拟大幅提价 班轮公司欲借旺季扭亏

　　在经历了一二季度的惨淡经营后，集装箱航运企业，开始希望借助传统旺季的来临集体大幅提高运价，尽管目前的货运需求仍不乐观。

　　记者27日从中海集运一位内部人士处获悉，公司计划自7月1日起，大幅上调亚欧航线运价950美元/20英尺标准箱，以扭转目前运价低于成本线的尴尬。

　　不过，提价行动的持续性，并不被外界看好，需求基础不牢和运力的过剩压力，让班轮公司的一致提价行动依然充满了变数。

　　中国远洋也计划自7月1日起上调远东(包含日本)及印度次大陆至地中海及西非航线西行货物的运价，其中地中海航线每20英尺标准箱上调450美元，西非航线每20英尺标准箱上调250美元。(第一财经日报)

　　东方锆业控股权正式易主 中核集团持股“加锁”一年

　　东方锆业27日晚间公告称，陈潮钿及王木红女士已与中核集团在中国证券登记结算公司深圳分公司办理完毕股份登记过户手续，本次股份置换工作顺利完成。中核集团以15.66%的持股比例正式成为东方锆业新任大股东，并且承诺追加锁定一年。

　　本次股份置换完成后，公司第一大股东中核集团(持有东方锆业6480.72万股，占公司总股本15.66%)与第二大股东陈潮钿(持有公司4500万股，占公司总股本的10.87%)持股比例差额为4.79%。王木红持股1760万股，持股比例为4.25%。

　　中核集团承诺将其所持有的追加锁定一年，限售截止日期为2014年6月25日。在限售期内，不转让或者委托他人管理本公司持有的公司股份，也不要求东方锆业回购该部分股份。(上海证券报)