江苏车油路三处着力 管住机动车 围剿PM2.5

　　江苏省大气污染防治联席会议办公室近日下发了《关于加强机动车污染防治推进大气PM2.5治理进程的实施意见》(以下简称《意见》)，确定采取“车、油、路”并举措施，全面提高机动车排气污染防治水平。

　　推行绿色交通，推广新能源车

　　《意见》指出，以改善空气质量为目的，把机动车排气污染防治作为大气污染防治的重点，综合采取老旧车和黄标车淘汰、新车和油品升级，以及严格在用车监管、推行绿色交通等手段，全面提高机动车排气污染防治水平。

　　《意见》指出，到2015年，全省机动车污染物排放总量比2010年明显下降，其中氮氧化物减排任务全面完成，颗粒物排放量显著降低。环保标志发放率达到90%以上。基本淘汰2005年以前注册运营的黄标车，完成氮氧化物总量减排工作所要求的48万辆老旧汽车淘汰任务。

　　《意见》还提出了积极推进低碳交通建设的措施。重点加快南京、苏州、南通新能源汽车应用试点城市建设，2014年前，分别推广应用新能源汽车1000辆以上，并保证50%以上为纯电动汽车。

　　监管在用车，淘汰黄标车

　　《意见》指出，严格机动车环境准入，公安部门对达不到相应排放标准的机动车，不予办理注册登记或者转籍过户手续。建立和完善机动车环保检验与维修制度，2015年底前，环保检验率(含免检车辆)达到85%以上。各级环保和交通运输主管部门要加强协调，建立和完善机动车环保检验和维修制度，共享信息，规范超标车辆治理。

　　同时，加强环保标志管理与监督检查。运用物联网技术建立先进的机动车环保标志管理系统，构建机动车污染综合监控平台，实现环保标志的电子化、智能化管理。

　　各级环保、公安、交通运输等有关部门要加强机动车停放地的监督抽检以及路检路查，重点检查车辆“冒黑烟”现象，对“冒黑烟”车辆责令维修。

　　《意见》强调，要加强机动车强制报废管理。公安、商务、交通运输、环保等有关部门应协调配合，着力加强对营运车辆报废的监督管理。鼓励采取“以奖促治”、“以奖代补”等经济激励政策，对淘汰更新老旧车辆的车主给予适当的经济补贴，引导黄标车提前淘汰。

　　《意见》明确了推进车用燃油标准升级时间表。在沿江8市全面供应符合国Ⅳ标准车用汽油的基础上，全省要全面供应符合国Ⅲ标准的车用柴油。