城市也得热射病：绿影稀疏 无处遮阴 金光刺眼

　　一夏的持续高温，数条被“热射病”夺走的生命，让生活在城市中的人们不得不重新审视，中学教科书上就科普过的“城市热岛效应”——这个曾被视为理所当然的现象，正在变得越来越不可忍受，又不得不继续忍受。

　　一个人体内热量过度积蓄，会引起神经器官受损，甚至危及生命；而一座城市如果热量过度积蓄，则会直接“反射”于人们的生活。

　　如果不希望我们的城市患上“热射病”，那就需要从内而外，为城市“免疫”。

　　从北大到西二旗

　　绿影稀疏 无处遮阴的窘境

　　走出地铁四号线的北大东门站，地铁中浸染的凉意被骤然剥离，无论向南还是向北，暴露在烈日下的人行道都叫人望而生畏。

　　撑伞遮阳不再是爱美女孩们的“专利”，三十出头、身材微胖的高先生手举一把浅紫色印花阳伞，急匆匆往地铁站里赶：“这伞是我女朋友的，我一男的怕什么晒黑啊？这路上晒得太难受了，没处躲，没处藏，不打个伞怎么办？”

　　另一个撑伞而来的男士，则回头指了指北边人行道上的停车场：“你去那儿走一下，不光太阳晒，车都停在人行道边儿，窗户、后视镜随时闪‘瞎’你。我都快习惯出门带伞了。”

　　一旁自行车道上骑行的人们也同样窘迫，中关村北大街上，幼细的银杏树勉力投下几条稀疏单薄、于事无补的淡影。

　　这，只是城中众多地铁站、人行道、自行车道的寻常一例。在这个酷夏，许多“绿色”出行的人们却都很难享受到“绿色”的眷顾。

　　“暴晒，真的是暴晒！比挤在地铁里还难受！”每天穿城通勤的徐先生心有余悸地说。他上班的公司离城铁十三号线西二旗站的南出口，大约需要步行五分钟，途中并非没有行道树，只不过，这里和北大东门站一样，只有一棵棵细瘦的银杏。于是，这短短五分钟成了他每个通勤日最受煎熬的五分钟。为了避免同样的窘境，非“高峰”时段出门，只要不限行，小徐都会选择开车：“地铁里是凉快，但好多地铁站出来都这样。”

　　解读

　　少一点硬化，多一点绿色

　　石楠(中国城市规划学会秘书长)：持续高温，起根本作用的是大气候的变化，而不是城市能决定的。

　　不过，由于“城市热岛”现象的存在，在大的气候环境下，城市就更显得热了。一般来讲，城市热岛会比周边地区高两三摄氏度，甚至五摄氏度，这种情况全世界都一样。

　　城市热岛的形成是各种原因综合造成的，其中一个主要原因是城市的“下垫面”，就是地面不同：城市以外的地区是土地、植物、水面，而城市主要是混凝土、沥青，这种人工环境本身对热量的储蓄和辐射都比较快。土壤有慢慢蓄热、慢慢释放的过程，而城市地面很快就会把热量反射出来，周边都是空调、房屋、街道，大量的热就会反射到人体上，人们的体感会比较强烈。

　　除了微观的体感外，城市本身也是一个热源，有大量的工厂、汽车、空调等各种各样的热源，这也会加剧城市本身的“热岛效应”。

　　从城市规划的角度，有一些具体措施可改善微气候条件，为城市“降温”。

　　比如可以通过减少城市“下垫面”硬化，来给城市“降温”：铺地尽量不要全部用混凝土、沥青，多一些生态化的做法，比如草坪、绿地；哪怕是停车场，也不要全做成硬化的，可以有一些草坪在里面。这都是局部的重要改善，减少这种硬化，能够降低整个城市的热岛效应。

　　比如留下更多通风的廊道，除了绿化隔离带，多预留一些“绿楔”(指从城市外围由宽逐渐变窄揳入城市的大型绿地，是城市的“呼吸空间”)。在城市的主导风向上留下一个“绿楔”，随着日夜的通风，就会降低城市温度。

　　因为城市除了热岛效应之外，还有一个日夜之间的空气环流。城市热岛本身温度高，晚上降下来，空气会朝一个相反的方向流动，产生一些大气热量的交换；但在实际运用中，开发压力大了，这些“绿楔”可能就被蚕食掉了。