电缆走隧道无惧台风天 厦门电力进岛或明年完工

　　身形巨大的电缆盘吱吱作响，重达几十吨的电缆随之缓缓伸入地下！昨日，厦门电力进岛第四通道开始全面铺设翔安隧道部分。

　　身为亚洲第一个借助海底隧道敷设电缆的工程，待其完工后，厦门东部LNG燃气电厂的清洁环保电，将借此通道送进岛内千家万户。这也意味着，厦门岛电力通道四大动脉的格局终将形成，为岛内提供更为安全可靠的远期用电需求。

　　胃口大 6排电缆齐输电容量翻番

　　昨天9点30分，导报记者来到翔安隧道岛内出入口处的施工现场，一个直径4.2米的电缆盘高高立起，一条长640米、直径13厘米的电缆如巨蟒般缠绕其中。

　　工作人员用仪器盒测量其完全绝缘后，这条“巨蟒”开始借助电缆输送机、滑车等工具，缓缓“爬”入地下通道口。

　　项目负责人郑金春工程师介绍，由于电缆盘有2米高，无法进隧道作业，只得通过隧道出入口处的洞口，通过敷设在翔安海底隧道的服务隧道将其连接。

　　负责人介绍，电力进岛第四通道工程线路全长13.397公里，其中海底隧道电缆6.048公里。电缆多达96盘，以6根并排的形式铺设，总长接近80公里，且电缆为双分类电缆，输电容量比普通电缆多一倍。

　　造价高一米电缆要1000多元

　　双分类电缆，造价自然不菲，“这种电缆一米要1000多元，一盘600多米要60多万元。”负责人介绍，据此计算，98盘的电缆总造价可达几千万元。因此，在向地下铺设前，要对电缆进行检测，如果发现问题要及时检修或者更换。

　　同时，这也是目前国内距离最长、断面最大的海底电力通道。负责人介绍，第四电力通道起于翔安东部LNG燃气电厂，止于厦门岛内湖边220千伏变电所，容量规划为99万千伏安。目前，工程已完成海底隧道电缆玻璃钢支架、槽盒安装，隧道部分今年10月底完工，整个工程预计明年夏季完工并开始送电，将重点服务岛内东部经济跨越发展。

　　安全好可完美避过台风天

　　据悉，电缆敷设工程从今年8月27日开始，目前正由隧道两头同时输送电缆入洞。如此巨大悠长的电缆是如何在隧道底部接通的？

　　负责人向导报记者揭秘，在隧道下方的地下通道内，共有40台电缆输送机和800个支架协作，现场有80名工人同时看护。由于电缆线路较长，由两端洞口进入后，将被分成几段，慢慢向中部延伸、对接。

　　和一般通过高架桥架设跨海的线路相比，电缆走海底隧道后，输电线路可增强对抗台风天的能力。同时，第四通道完工后，将和集美到围里、海沧生活区到东渡、嵩屿至厦禾变电站3条通道形成电力进岛4条大动脉。

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　　“清洁电”借翔安隧道进岛电力进岛第四通道全面铺开，为亚洲首个借海底隧道敷设电缆工程

　　海西晨报讯(记者 钱玲玲 通讯员 庄颖芳)昨天上午，记者在湖里万达广场东侧附近、翔安隧道岛内出入口处的施工现场看到，厦门电力进岛第四通道工程正在进行电缆敷设施工。这是亚洲第一个借助海底隧道敷设电缆的工程，也是目前国内距离最长、断面最大的海底电力通道。

　　厦门电力进岛第四通道起于厦门东部LNG燃气电厂，止于厦门岛内湖边220KV变电所，将重点服务岛内东部经济跨越发展。首期工程线路全长13.397公里，其中海底隧道电缆6.048公里，敷设在翔安海底隧道的服务隧道。由于翔安隧道建设之初就在服务隧道内预留了水、电、气等设施的施工通道，所以，电力进岛第四通道的施工可直接“借道”，不需另行开挖。

　　据介绍，220kV高压电力电缆走车行隧道在国内尚属首例，其安全性更突出，可避免台风天对输电线路的影响。

　　项目负责人、厦门电业局基建工程师郑金春告诉记者，电缆敷设从8月27日开始，由隧道两头同时输送电缆入洞，总共投入40台电缆输送机和800个支架电缆滑车，80名工人同时作业。据介绍，如果外部施工条件允许，工程预计于明年夏季完工送电。

　　记者了解到，目前，厦门市电网共有3个220KV电力进岛通道，其中第一通道采用海底电缆供电方式，从集美进岛，第二、三通道采用跨海架空线路，从海沧进岛。(海峡导报记者 陈思亲 通讯员 庄颖芳／文 吴晓平/图)