北京治堵公用停车设施收费标准将调整

北京治堵出台 公用停车设施收费标准将调整

　　本市将充分利用地铁沿线空置、闲置和低效利用的土地建租赁房，明确配租对象，鼓励上班族就近居住。

　　鼓励换房、地铁沿线建设租赁房、外迁小商品市场和大医院、调整公用停车设施收费标准、不同的出行方式或将获不同补偿……针对“交通拥堵”难题，本市将从多方面出台和推进各种措施。

　　总体规划

　　适时修改城市总体规划

　　副市长陈刚在向市人大常委会作《关于“加强城市规划管理，标本兼治缓解交通拥堵”议案办理情况的报告》时表示，将加快城市发展方式转变，适时开展城市总体规划修改工作。近期将重点编制《北京交通发展纲要》，完善综合交通及公交、客运枢纽、货运枢纽等专项规划。

　　■关键词

　　任免

　　周正宇任旅游委主任

　　市十四届人大常委会第六次会议昨天作出一系列任免决定。任命周正宇为北京市旅游发展委员会主任，免去鲁勇的北京市旅游发展委员会主任职务，鲁勇因工作需要调中国残联工作。

　　周正宇，1959年生。曾任市交通委副主任、市政府副秘书长。2008年任市政府副秘书长以来，协助分管副市长协调公安、安全、司法、监狱管理、劳教、市政、城管执法、交通、环保、工商行政管理、食品安全、民防、信访方面的工作和北京西站地区管委会、市政府天安门地区管委会等工作。

　　GDP

　　年均增速调整获批

　　市十四届人大常委会第六次会议昨天表决通过《关于批准北京市国民经济和社会发展“十二五”规划纲要部分指标调整方案的决议》。“空气质量”和“地区生产总值年均增速”两个指标调整获批。

　　其中，原“地区生产总值年均增速达到8%”，调整为“地区生产总值年均增速达到7.5%左右”；原“城市空气质量二级和好于二级天数的比例达到 80% ”，调整为“二氧化硫、二氧化氮、总悬浮颗粒物、可吸入颗粒物年均浓度比 2010 年下降 15% 左右”。

　　出行结构

　　加快“市郊铁路”建设

　　今后，北京也将加快市郊铁路建设。据介绍，北京将建立与国家铁路局、中国铁路总公司协商机制，出台市郊铁路联合建设管理办法，利用既有铁路资源开行市郊铁路，提高中长距离出行效率。

　　此外，将编制《北京市轨道交通建设规划(2013年-2020年)》，加快推进中心城轨道线网加密，围绕主要功能区和一些重要交通廊道增加轨道线路。2015年力争轨道交通运营里程达到660公里，2020年争取达到1000公里，日客运量达到2200万人次。

　　制定《北京市公交专用道网规划》及年度实施计划，2015年公交专用道达到450公里以上，实现四环路以内成网运行。

　　大幅增加“袖珍公交”

　　针对“最后一公里出行难”问题，将大幅增加连接社区和地铁、公交车站的“袖珍公交”线路，合理安排公交、自行车等交通接驳换乘设施，鼓励市民通过公交、自行车、步行等方式解决最后一公里出行问题。依托外围轨道交通站、公交枢纽和首末站、高速公路进出口，因地制宜地设置公交车和小汽车的P+R设施，引导市民换乘公共交通出行。

　　建步行和自行车示范区

　　本市将开展步行道和自行车道的路权保障专项治理行动，为绿色出行提供舒适环境。将在CBD、金融街等重点地区、重点大街和历史文化保护区，规划建设步行、自行车示范区。此外，将推进公共自行车租赁系统建设，力争到2015年建设1000个自行车租赁点，形成5万辆规模。

　　合理确定基本停车位价格

　　针对停车难、停车乱的问题，将针对不同地区实施不同停车管理政策。旧城地区要随着公共交通发展，逐步减少非基本停车位供给，新城等新发展区域适度提高停车位配套标准，增强供给能力。

　　将建立合理的停车价格体系，根据停车所占资源的真实成本，合理确定基本停车位价格，引导市民理性购车。同时，调整公用停车设施收费标准，提高公用停车设施使用效率。

　　此外，将对停车管理采取特许经营管理模式，研究相关政策措施，将单位内部停车、大院停车等纳入规范化管理。对《北京市大中型公共建筑停车管理暂行规定》、《北京市机动车停车场管理办法》等进行修订。

　　公众参与

　　建立利益协商和补偿机制

　　交通出行关系到每位市民，本市将通过论证、听证、座谈、公示等多种公众参与方式，建立协商对话机制。据透露，针对不同交通出行方式代表的各类群体利益，本市还将建立利益协商和补偿机制，实现城市公共利益与群众利益、个人利益的共赢。晨报记者 邹乐