环保部门：冬季燃煤供暖是哈尔滨污染根本原因

　　记者从黑龙江省环保部门获悉，哈尔滨市10月份上中旬优良天数达标率为55%，与往年没有差别。据分析，当前哈尔滨市出现污染天气为气候、冬季燃煤供暖、机动车排气污染、焚烧秸秆等“多因一果”造成的。

　　近年来，10月份北方陆续进入冬季采暖期后，在不利的气象条件下，黑龙江省部分城市时有季节性燃煤造成的污染物排放量剧增的情况发生。今年自10月份以来，部分城市空气质量出现不达标现象，特别是哈尔滨市出现了明显的烟尘、雾霾等重污染天气状况。

　　据统计，10月1日至18日，哈尔滨市空气环境质量达标天数为10天；超标天数为8天，达标率55%。其他12个市(地)优良天数范围为14至18天，优良天数比例在77.8—100%之间，平均优良天数比例同往年无差别。

　　哈尔滨市首要污染物为颗粒物，可吸入颗粒物(PM10)日均值浓度超过二级标准(150ug/m3)5天，占18个监测日的27.8%。细颗粒物(PM2.5)日均值浓度超过二级标准(75ug/m3)8天，占18个监测日的44.4%。超标一倍的天数为4天，占18个监测日的22.2%。预计哈尔滨市10月—12月的92天中，达标天数约为50天，污染天数约为42天，达标率60%，全年达标率70%。

　　省环保部门通过对环境监测数据和有关气象数据的分析，特别是哈尔滨市当前出现污染天气的主要原因有以下几方面：一、近期气候骤冷形成的“逆温”、“静风”气象条件是造成当前污染的客观因素。近期黑龙江省气温骤降，导致高空中大气温度高于地面空气温度，热力对流减弱甚至消失，大气状况变得“稳定”，污染物在垂直方向上的扩散受到抑制，形成了所谓的“逆温”现象。同时，进入采暖期，哈尔滨市城区风速小，湍流弱，易形成“静风”现象，抑制了污染物在水平方向的交换流通能力，两者效应叠加，极大地削弱了城市大气自净能力，使得地面污染物浓度累积升高，形成叠加污染物排放高峰。

　　二、冬季燃煤供暖是影响空气质量的根本原因。黑龙江省能源结构仍然以燃煤为主，清洁燃料使用比例低，每年工业和采暖期用煤量大，仅哈尔滨就达2840万吨，且10月份为采暖期起炉集中期，污染物排放较大，同时城市周边、城中村存在大量未实现集中供热的低矮面源污染，加剧了入冬空气质量的恶化。

　　三、机动车排气污染是影响空气质量的重要原因。近年来随着机动车保有量的快速增加，机动车排气污染日趋严重。目前，全省机动车保有量近400万辆，且每年以10%左右的速度递增，哈尔滨市机动车保有量约105万辆，全省黄标车超8万辆，随着气温降低，大量的尾气排放更易聚集加剧污染。四是扬尘污染防治措施不够完善。临近冬季，燃气改造等道路施工较多，部分煤堆、灰堆、物料堆等未有有效的抑尘措施，在出现大风天气时，加剧了扬尘污染。

　　另外，黑龙江省当前的秸秆资源化利用率仍然偏低，秋末冬初时节，城市周边存在秸秆焚烧的现象，产生了大量烟尘，一定程度上加剧了大气质量的恶化。

　　针对“多因一果”导致的污染天气，黑龙江省环保厅采取了多项措施，一是制定《大气污染防治实施细则》；二是加快哈尔滨市重污染天气监测预警系统建设；三是加强科学管理，降低供暖燃煤锅炉污染强度；四是有针对性开展专项整治；五是加强机动车尾气管理