呼吸带的致癌物:537万辆“小烟囱”排放了什么?

　　截至2013年8月底，北京市机动车保有量超过537万，“看得见”的拥堵饱受诟病，“看不见”的排污常被无视。“拥堵—怠速—超额排污”的链条背后，是处于呼吸带高度的100余种致癌物。

　　据了解，北京市机动车每年消耗燃油700多万吨，含汽油400多万吨、车用柴油200多万吨；年排放污染物总量约90万吨，含碳氢化合物7.7万吨，氮氧化物8万多吨。

　　“机动车排放的污染物中，含有已被证实能致癌的物质100多种。”北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生强调，“更为严重的是，机动车排放属低空污染，处于呼吸带上，对人体健康影响更加直接”。

　　北京市环保局PM2.5来源分析显示，机动车尾气排放贡献率为22.2%，仅次于区域传输的24.5%，排位第二；若仅测算北京本地的PM2.5排放源，机动车尾气的贡献率超过1／3。

　　近年来，为加大机动车排放污染控制力度，北京市不断加严新车排放标准、加强在用车排放监管、逐步改善油品质量、加大老旧车淘汰，全面治理机动车排放污染，取得了一定的成效。但是，由于机动车总量增长过快，使用强度过大，使机动车污染减排效果大打折扣。

　　业内人士指出，当前北京大气污染治理体现在机动车方面，“减排是第一位的”，而车速和减排有很大关系。

　　国内外专家一致论证，车速在60公里／小时左右排放最低，低于20－30公里时速，尾气污染物排放会高出至少3倍。减少出行、错峰出行，来缓解拥堵，方能带来环境效益。　(记者倪元锦)