北京市面99%油品经检测可靠(2)

    加油员将加油枪嘴直接伸进取样桶，很快，两桶汽油、两桶柴油装满了。

    记者看到，一名工商人员取出“北京市工商局成品油抽样取证记录单”，在记录单上开始登记：“2号罐92号汽油2桶，现库存量18吨，盲号……”

    “什么叫盲号？”夏科长取出一张打印好号码的胶纸告诉记者，这种胶纸上有随机成对的号码，由工商部门统一编制打印。成对号码一个贴在取样桶上，一个贴在记录单上，“这是一次性的，防止有人想揭下来，一撕就坏。”而用号码标识，送到抽检部门，抽检部门不会知道是哪家加油站的油品，只有工商部门手中掌握。

    紧接着，夏科长又拿出几张封条，每张封条都盖着市工商局的红章，注明了检测产品、抽样时间和执法人员签名，取样桶的桶口、桶身上，很快被封得严严实实。

    “这两个油样你们留好了，如果过一周左右时间通知质检合格，就可以自行处理。如果不合格，这个油样就是备样。”夏科长向加油站人员说明，“保存中盲号和封条不能损坏，否则即使对检测样本有异议，工商人员也将不予认可。”

    全过程保密 记者跟踪“封闭式”质检

    离开丰胜加油站，记者与工商人员一起，继续在丰台区大瓦窑村附近的华泰加油站（执照名称为北京好运宝亦石油制品商店），抽取了92号汽油、0号柴油各一个样本；在海淀区永定路中石化加油站，抽取了92号、95号汽油各一个样本。

    全部贴好封条的成品油取样桶“坐上”工商执法车，送进了位于东四环外的“北京市石油产品质量监督检验站”。

    质检站是一座两层小楼，第一层收样的房间中，两名工作人员监督“拆封”，工作人员江楠逐一将油样在电脑中进行登记，送检单位、来样时间等，并分派出“样品编号”，选择要检测的项目：“硫含量”等，打印好一个白色标签，贴在油桶上。“这样，检测人员看到的是我们内部形成的样品编号，全程保密，样品信息完全断开，完全不知道是在哪个单位抽检的。”

    油样登记完毕后，各部门质检员就开始忙活了。

    “硫含量”是环保指标，此项不合格将影响大气污染治理。记者在实验室看到，质检员张建华身着白色大褂、戴胶皮手套，用专用吸管，吸取1.5毫升油样，盛放到小瓶中。小瓶放在“全自动硫含量测定仪”上方，“这个仪器目前在北京是最先进的。”张建华说，“你看，仪器在检测前，开始自我清洗针头了。”

    “全自动硫含量测定仪”面板的红灯闪烁起来，仪器上方的抽检针自动转移到专用“异辛烷”溶液中吸液，排放到另一处，两次之后，针头又转移到油样瓶上方，吸取、排放两次。“抽检的针头放在油样里又洗两次，一共4次，这是为了保证针头里绝对没有其他物质，保证检测的数据准确。”张建华说。

    针头洗过4次，开始移动到油样瓶上方，插入瓶口，吸取油液，开始检测。一两分钟后，电脑上就出现了“硫含量”的测定值：4.3。“北京地方标准要求硫含量不大于10，这个指标检测合格。”质检员表示。

    随后，记者又逐个零距离观察了检测人员对辛烷值、苯含量、甲醇含量、芳烃、烯烃等指标的检测。不过，面对气相色谱仪等专业器具，即使工作人员解释原理，非专业人员也很难弄懂。

    新闻话外音 丰胜加油站曾有不合格“前科”

    为什么要选择丰胜加油站抽检油品？说起来还有一个小背景。前不久，市工商局对外披露今年前3季度成品油质量监测情况，曝光了4家问题突出的企业，其中3家经销商销售的0号柴油检出硫含量超标，分别为：北京市京泉油品厂、北京燕脉龙石油销售有限公司、北京畅通途加油站。还有一家就是北京丰台的丰胜加油站，不合格项目为“氧含量、甲醇”。

    北京市石油产品质量监督检验站副站长王福江解释说，硫含量超标会造成机动车尾气污染物排放加大，影响大气污染治理。硫含量(国Ⅲ标准不高于150mg/kg，北京市京V标准不高于10mg/kg)是车用燃油标准的一项标志性环保指标，硫燃烧会生成二氧化硫、硫化氢等危害人体健康的物质，造成硫含量超标的原因，是经营者涉嫌以次充好。

    丰胜加油站氧含量和甲醇不合格，问题更严重。王福江表示，这两项指标不合格的原因都是“人为添加”。经营者涉嫌在汽油产品中加入过量甲醇，目的在于非法获得更高利润。而用着含有甲醇的汽油，司机最直观的感受就是车辆“没劲儿”。

    据介绍，京V标准中，汽油中甲醇含量不得超过0.3%，且不得人为添加，而氧含量不得大于2.7%。由于甲醇和汽油价格相差好几倍，汽油产品中加入甲醇等氧化物，显而易见是经营者变着法子降低成本，目的在于非法获得更高利润。 这次，记者连同工商人员特意再次来到了丰胜加油站，而此次抽检的结果则为合格。

    据介绍，截至9月底，工商共抽检707户次成品油经销企业、1345批次油样，合格率为99.10%。其中，涉嫌销售不合格成品油的11家经销企业被立案调查，工商人员透露，其中民营加油站的问题比较集中。