煤价告别11连涨进入下行通道 将首先利好电企(2)

　　不仅库存量增高，从去年年末开始，秦皇岛港的运煤船只又开始出现大幅下降趋势，秦皇岛煤炭网港口中心的数据显示，在2013年岁末的一周(2013年12月24日至2013年12月30日)，秦皇岛港日均锚地船舶数量仅为44艘，环比之前一周减少了23艘，其中2013年12月27日单日锚地船舶数量减少至32艘，为去年8月4日以来最低水平。

　　王健认为，此轮煤炭价格结束上涨开始走低是由多重因素导致的。“由于煤电订货会结束，大型煤企人为制造的峰值效应也逐渐淡出，导致煤价重新回归市场。同时，此前一路向上的煤价走势已超出市场真实需求，并且已经严重影响了各大煤企的销量。受制于煤炭进口增加以及环保压力，煤炭供大于求的形势更加严峻，价格上涨动力基本消失。总之，前期支撑煤炭价格的利好因素一一消失，促使了当前煤价的下跌。”

　　王健还表示，煤炭价格下跌将首先利好电力企业，对于拥有自备电的大型电解铝企业而言，可带来部分成本节约。

　　合同煤浮动机制仍需完善

　　一年一度的煤电谈判在2013年底宣告结束，但煤电双方尚处于僵持博弈中，并未达成最终的协议。据了解，在此轮煤电谈判中， 中煤电煤订货会尚未正式开始，定价方案未定，而另一大煤炭巨头神华提出了两大定价模式：第一种是以环渤海指数均价为依据，月度定价，一个月调整一次；第二种是季度长协价，按照环渤海指数的变化幅度做季度调整。但未被下游电厂接受。有业内人士表示，目前5500大卡煤种长协价格是560元还是590元，这成为神华集团和五大电力集团2014年煤电长协谈判迟迟未能落实的最大分歧。

　　对此，有专家分析称，神华集团与五大电力集团的谈判却没有明确结果，究其原因，采购渠道多元化，且对目前价格不满意，导致电厂并不急于定价。而煤电双方除了煤价尚未谈妥之外，对于选择何种定价方式，双方也还存在分歧。总体来看，煤炭市场已经从原来的卖方市场转变为买方市场，预计煤电谈判最终将以煤企做出让步和妥协而告终。

　　相关数据显示，2012年，重点合同电煤的需求量已经从最初的占电煤总量的七成以上降至30%左右。王健认为， 2013年是电煤价格并轨的第一年。根据国务院办公厅此前发布的《关于深化电煤市场化改革的指导意见》，取消重点合同，煤炭订货和价格开始完全市场化。目前，煤炭市场的低迷以及市场化的推进，令煤炭企业和发电企业在市场中的谈判筹码此消彼长，双方角色悄然发生逆转。

　　王健还表示，虽然并轨政策从之前的向计划靠拢，转向了向市场价格的接近，但长期合同的煤价是否浮动，如何浮动并实现有效监管等问题仍需进一步完善。

　　未来煤价继续下跌可能性大

　　对于未来煤价走势，业界多位专家认为，由于未来进口煤将进一步挤压国内煤炭市场，国家节能环保力度加大，预计2014年煤价走势将呈季节性震荡，后期继续下跌的可能性仍很大。

　　其中，高原认为，未来我国经济增长率维持在7%-8%之间将成为新常态，社会用电量增速也相应开始放缓，未来煤炭需求呈小幅增长态势可能性较大。但我国煤炭供应总量一直较为宽松，用煤紧张局面难以出现。

　　刘冬娜也表示，当前港口市场已出现恐慌性抛售，贸易商和下游已无心接货。农历春节临近，各港煤炭库存开始回升，前期支撑煤价的利好因素逐渐消失，预计后期继续下跌可能性仍较大。

　　编后语：

　　神华、中煤等煤炭行业巨头下调各热值煤种指导价，给市场造成了强烈的下跌预期，环渤海动力煤价格也应声下跌。同时国内煤炭也面临进口煤的冲击以及环保压力，外部环境也不容乐观。多位业内分析人士认为，由于未来进口煤将进一步挤压国内煤炭价格，加上社会用电量增速放缓，我国节能环保力度加大，前期支撑煤价的利好因素已经消失，未来煤价下行可能性大。但2013年下半年，由于冬储煤需求增加等因素影响，国内动力煤价格曾接连11周上涨。笔者以为，未来煤价是否还会继续下跌，煤炭市场是否有回暖可能还是个未知数。（记者 杨斯阳）