苏州部分代表建议污染严重行业尽快撤出城区

    在几天的会议过程中，不少代表都提出了不少建议，很多建议更是和生活息息相关。进入冬季以来，苏州出现了连续多天的雾霾天气，空气质量中度污染、重度污染的天数达十天以上。在这次的人代会上，就有不少代表纷纷对治理大气污染建言献策。

    污染比较严重的行业

    尽快撤出城区

    戴建荣代表就职于市立医院本部，和王德山等10为代表联名提交议案，代表们在议案中提出：治理大气污染首先要科学制定规划，实施主要大气污染物总量控制制度，其次要调整能源结构、产业结构和工业布局，强化机动车污染物排放管理，加大对企业违法排污行为的处罚力度。采访中他告诉记者：“近些年来尤其是去年出现的雾霾天气比较多，通过我们的体检也发现肺部的病变在增加，这些和大气的污染都是有关系的。”

    “最近20多年的研究表明，大气污染与人群肺癌发病、死亡率的升高存在显著关联。”戴建荣表示：“一定要明确企业从新建运行信息公开全过程的监控，还要加大公众的监督力度。相关部门要加快重点行业污染的排查和治理工作，重点推进电力、钢铁、水泥、有色、化工等行业企业及燃煤锅炉污染治理设施建设与改造，确保达标排放。”

    戴建荣还建议：“大气污染比较严重的行业企业，要尽快撤出苏州城区。特别是对居民居住小区、学校、医院附近的污染企业实行‘谁污染就一票否决谁’。”

    古城区道路停车累进加价

    促进泊位周转利用率

    除了空气质量，和日常生活息息相关的还有出行问题，2013年12月28日苏州轨交二号线通车，这在一定程度上缓解了苏州市民的出行问题，不过古城区道路狭窄，尤其是上下班高峰期，部分道路堵车、难停车等问题依然备受困扰。据悉截至2013年底，苏州全市机动车保有量突破263万辆，日均登记注册800多辆，目前，全市机动车总量仍以10%的速度增长，停车泊位的增长速度远远跟不上机动车保有量的增速。

    昨天市人大代表陈玉珍提出建议，希望尽快实施机动车停车差异化收费管理，科学有效使用停车场地资源。采访中，陈玉珍表示：“提高道路停车泊位的周转利用率，这样能从侧面鼓励机动车辆短停快走，就是按照道路停车累进加价的原则，可以实行阶梯式收费标准，比如，可以每30分钟为一计费时段，停放服务费按时间段累进加价收取。”

    “国内已有多个城市采取‘差异化’计时收费的新模式，以此加快市区中心路段部分停车场的停车周转率，在价格杠杆作用下，均收到了不错成效。”陈玉珍告诉记者。

    保护苏州名人故居

    可多方联动打造品牌

    苏州素来是旅游名城，不仅有金鸡湖、李公堤等自然美景，更重要的是浓厚的文化底蕴，不少来苏的游客都喜欢游览苏州的古典园林、名人故居等等。

    据相关统计，目前苏州市及其周边地区具有一定文物价值的古宅超过200处。然而，这些名人故居在开发利用的过程中，由于修复不当或保护不力，受到了不同程度的损坏，而这些损失和破坏更是无法修复的。昨天，市人大代表冯磊提出：名人故居在加强保护修复的同时，更要进一步发掘其中的文化旅游资源。

    “名人故居长期‘小而散’状态、单一的经营管理方式、资金费用的短缺都使得这些名人故居在保护利用的道路上‘步履维艰’。”因此冯磊建议：“要将苏城大街小巷里，一片区域内的名人故居串联起来，连片保护，同时增加故居旅游收入，将苏州的大小旅游相结合，提高苏州的文化旅游品质。”此外，冯磊认为可以将名人故居和文化、旅游、教育和市场紧密结合起来，打造名人故居文化旅游月、设计名人故居游精品线路产品、推出名人故居文化进校园活动、设立投资渠道引入保护开发资金。

    姚一鹤