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当潘石屹的“5.7L”遇上PM2.5

2014年02月28日 15:16 来源:新华每日电讯 参与互动(0)

  一夜春风,京城霾散,PM2.5指数狂泄的同时,另一个数字的关注热度正在上升:5.7L。

  5.7L是一辆大SUV的排量,车主是潘石屹,他把这车停在北京一高速路口拍雾霾发微博,虽然这微博不久就删了。但网友手快,还据微博配图搜出了车的排量。

  不应否认,潘石屹在推进环保工作尤其是空气污染指数发布方面,做了有益的努力,也正因为如此,5.7L面对PM2.5时,才这般显出讽刺意味:犹如身着裘皮大衣的贵妇,唾沫飞扬地高调宣传保护动物。

  一个“环保主义者”的公众努力与个体选择,为何存在如此巨大反差?令人心情更沉重的是:他似乎并不认为5.7L与PM2.5有啥关系。

  网上有人为潘石屹开脱:相比他对中国环保做的贡献,开辆大排量车算什么?小事。

  持此观点的人不少。这无疑从“人”的层面折射了中国环保的复杂性:痛恨“三高”企业,却舍不得停开一天车;咒骂“十面霾伏”,却依旧在公共场所吞云吐雾。说起空气污染来义愤填膺,但要他改变一下不环保的生活方式,他会立马换上另一种义愤填膺,甚至涨红了脸和你理论:跟重污染企业比,我这点汽车尾气算什么?那么多人那么多企业都没停止污染,为什么偏偏让我独善其身?

  这些理由说来很是理直气壮,其逻辑是:保护环境,人人有责,为何偏偏我一人有责?这种逻辑,导致了言与行的不一致,导致了私人生活与公众形象的背离,导致了“叶公好龙”式的环保。“叶公好龙”式环保解决不了环保问题,“利己主义”心态会让环保工作付出巨大成本。诚然,保护环境,人人有责,但是,更应强调的是:污染环境,你、我,每个人都有份。这是必须达成的共识,毕竟,重霾之下,无人能够独善其身。

  期待潘石屹为中国环保事业继续做贡献。当然,最好换辆小排量的车,即使不发微博时也别开那辆5.7L。

【编辑:宋亚芬】
 
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