左侧疏浚右侧炸礁 内江整治沱江白马滩航道

现场施工(视频截图)

　　昨日下午，一辆工程车正在内江市沱江白马滩航道运作，如果一切顺利，大约20天，这里的礁石群将被“消灭”。华西城市读本记者从内江市航务管理局获悉，此段航道礁石凸显，局部流速近2米/秒，严重威胁水心坝与白马渡口的渡运安全。现状礁石高出水面1米多

　　白马滩航道位于内江市市中区白马镇内，该航道日均通行船舶50余艘次，其中还有客船通航，是市中区航行密度较大的航道之一。但是，该航道属于礁石河床，在航道右侧有一长约 70 米，宽约 20米，高出水面1.3米左右的礁石群，长久以来，该航道左岸淤积严重，造成航道水位变浅，水流流速加快，枯期尤为明显。

　　这片礁石群让附近船主担忧不已。在白马滩下游300米左右，是内江市重点客渡码头——白马客渡码头，客船、渡船在此停泊，白马滩航道变窄、水位变浅、流速加快，局部流速近2米/秒，严重威胁着水心坝与白马渡口的渡运安全。

　　不少船主反映，要求及时对白马滩航道隐患进行整治，避免发生水上交通事故。整治左侧疏浚右侧炸礁

　　内江市航务海事局和市中区航务海事处、东兴区航务海事处相关人员多次对白马滩航道隐患进行现场勘查，决定利用枯水期礁石外露的有利时机，筹集资金对礁石进行破拆，必要时实施爆破，清除主航道上造成水流紊乱湍急的礁石，为渡船提供良好的航行环境。18日工程开工，预计工期 20天。

　　记者获悉，本次整治采用“左侧疏浚与右侧炸礁相结合”的办法，即，左岸主航道位置采用开挖疏浚，主要针对左岸“凸案”淤积的粉土、砂卵石等覆盖层。另外，对影响水流条件的礁石区域采用炸礁清障，扩宽过水宽度，降低水流流速，减小对白马客渡码头的影响。

　　雷艳虹 华西城市读本记者 罗尹