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车内污染能彻底消除吗?

2014年04月29日 16:43 来源:中国环境报 参与互动(0)

  北京市劳动保护科学研究所副总工程师、研究员,国家《乘用车内空气质量评价指南》制订参与者

  记者:现在市场上出现了专门从事车内污染治理的公司,对消费者来说这是一个福音吗?

  胡玢:就目前来讲,除非更换相关内饰件,否则,几乎不太可能消除车内污染。对于已经形成的污染,现在已知可采取的净化措施大部分是不经济的,有些净化措施会适得其反,在消除一些污染物的同时,又会制造一些污染物。因此,对于有些公司声称能够治理车内污染,消费者要慎重。

  记者:活性炭可以吸附车内污染物吗?

  胡玢:少量的活性炭是完全不起作用的。被动吸附只有一种情况下起作用,就是把地毯、顶棚、座椅等都用活性炭毡包起来,并且做到定期更换,但这样的成本就太高了。否则根本不起作用。

  记者:有的人在车内放置香水以消除异味,这种做法可行吗?

  胡玢:在车内放香水或菠萝等,是利用一种味道掩盖另一种味道,对消除污染物不起任何作用。

  记者:通常我们认为,好的车所用材料应该比较好,这样的话是不是比便宜的车车内污染要小一些?

  胡玢:不一定。好车的密闭性会好些,这就会不利于车内污染物向外扩散;便宜的车密闭性差一些,相反更有利于车内污染物扩散。而且全球汽车材料的供应商主要集中在几家大型企业,各汽车制造商所使用材料差别不会太大。

  记者:那车内污染该怎么治理?

  胡玢:解决车内污染问题必须在生产过程中控制,必须采用源头治理措施,整车企业与零部件供应商责无旁贷。我个人认为,车内污染与汽车及其内饰件生产工艺有最重要联系,现在大家都把关注点集中在材料上,原材料是有影响,但与生产工艺相比,还在其次。

  记者:具体讲,生产过程中怎么控制?

  胡玢:车内空气污染与车辆制造工艺和零部件种类有直接关系,控制车内污染的关键包括:内饰设计与材料选择,更新制造与组装工艺,零部件、整车污染物实验检测,总装线整车VOCs现场快速监测等。

  记者:对消费者您还有哪些建议?

  胡玢:购车时,异味大、有污染不良记录的车慎重选择,也可以向厂家索要相关检测报告。开车时,要养成开外循环的习惯,现在很多人大都只开内循环。使用内循环时,污染物容易在车内积聚,排不出去;使用外循环可以把污染物带出车内。  胡玢

【编辑:史建磊】
 
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