广西桂江无证采砂猖獗 70余采砂船仅7张许可证(3)

　　采砂收益有限、河砂资源减少 船主感觉被套牢

　　梁继荣介绍，一条采砂船的造价从100万元到超过1000万元不等。那么，这些桂江的采砂船主们在河砂市场中到底能分得多大的一杯羹呢？附近村民介绍当地河砂价格：

　　村民：我们家里要建房子，买沙子很贵啊，现在要100多块了。

　　河砂收购商在码头的收购价现在是105元一立方米。这个价格减去10块钱的码头费就是运沙船主的到岸销售价：

　　销售方：现在卖到90,95一方，太高了，我们的客户都接受不了。

　　除去每方30元左右的运费和被公司收去的每方35块钱的“管理费”，采砂者的收益已经不多。

　　船主：我们打沙船打上来的，一方卖60块，有河砂公司来收费，他们得35块，我们才得25块。

　　这25块钱里还要包括沙船燃油费、机械磨损费和工人的工资。而随着桂江河砂资源日渐减少，有船主觉得自己被套牢了。

　　船主：40方已经捞了3天了，如果有沙的情况下，三天可能有500方是肯定有的。整个河段，从梧州上来，都已经挖过了，这个河段没有哪个地方没有捞过，现在资源都没有什么了，现在我们捞的已经是第三遍或者是第四遍了，那个河砂公司要这样搞的话，我们也不知道怎么办，如果你不做的话，投资这么大，那就是废铁一堆了，那就更加亏。

　　还有些船主干脆把船搁浅在岸边，开工亏本，卖船也是亏。

　　船主：我的船都是贷款买回来的，我们都没办法了，停航了，我们要请人，要维修，要烧油，有的人亏本都把船卖掉了。

　　记者：你的船没有卖？

　　船主：昨天晚上还有打电话来，给10万，卖了也是亏。

　　广西梧州的采砂生态或许只是一个缩影，市场如何规范，制度是否健全，留给人们的不仅仅是一声感叹。（记者白宇）