锂电池产业链整合大潮涌动 “国标”亟待建立(2)

　　电动汽车电池梯次利用 扶持政策正在酝酿出台

　　中国证券报记者从权威人士处获悉，国家相关部门正在酝酿出台措施扶持汽车动力电池的梯次利用，这标志着国家针对新能源汽车的扶持政策开始关注“后市场”方面。业内预计，随着中国电动汽车的大力发展，针对其核心零部件动力电池等方面的相关配套政策有望不日出台。

　　根据发展新能源汽车的相关规划，预计到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量超过50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆，累计产销量超过500万辆。巨大的增量空间下，由于电动汽车的核心部件是动力电池，随着动力电池使用寿命的结束，从电动汽车上报废下来的动力电池将大量存在。业内人士对中国证券报记者介绍说，这些报废的动力电池制造工艺先进，即使报废以后仍然保持很高的安全性和电性能，有必要采用梯次利用的方式实现废旧动力电池的资源利用最大化。

　　有专业技术人员解释说，当电池只能充满原有电容量80%的时候，就不再适合继续在电动汽车上使用。通过梯次利用，二次的动力电池可以有其他用途，如安装在建筑使用的太阳能光伏储能系统中，辅助可再生能源的稳定输出、利用充放功能进行调峰、可以用作备用电源及不间断电源（UPS）等。这其中存在极大的市场空间。

　　目前国内已经有不少企业都在致力于动力电池的余能研究，纷纷投入资金上马了梯次利用研究项目，但是进展相对缓慢。在第五届高工锂电产业高峰论坛上，不少业内专家表示，梯次利用将是锂电池产业界一个非常有前景的视角。

　　中国证券报记者获悉，部分省份在推动电动汽车梯次利用方面已经抢先起跑。以国网浙江电力公司为例，公司于2013年编制完成了《动力电池电动自行车梯次利用技术方案》，对电动汽车报废电池的电芯进行重组，改造成用于48伏电动自行车的动力电源，实现节能减排。同时，国网浙江电力加强全省充换电服务网络运营监控总体规划，加快省级运营监控中心建设，计划年底前建成全省统一的运营监控调度和数据中心。该中心将充分利用物联网、智能电网技术，实现车辆自动识别、车辆运行状态实时监测、电池定位管理、电池动态监视等功能。（本报记者 王小伟）

　　锂电“国标”亟待建立

　　从手机、移动电源等消费电子产品的电池爆炸，到比亚迪等纯电动汽车的偶然起火，锂电产品事故频发背后，一方面折射出锂电行业市场正在迅速扩大，另一方面则是整个行业截至目前依然没有形成可约束性标准的写照。

　　有业内人士对中国证券报记者介绍说，到目前为止，无论是在3C数码，还是在动力电池领域，从材料、电芯、PACK，再到电池的整个产业链，都存在行业标准的局限性和执行不力问题，这在一定程度上成为限制中国锂电产业转型升级的重要因素。

　　尽管从局部来看，中国锂电行业并不缺乏一些零散的标准，比如在移动电话锂电池方面，GB/T18287-2013《移动电话用锂离子蓄电池及蓄电池组总规范》已经发布，并于去年9月15日实施；在动力电池领域，《QC/T 943-2006 电动汽车用锂离子蓄电池》行业标准早已制定完成，进一步的细化完善也在进行之中。然而从全局来看，中国锂电行业缺乏一个着眼全局、从锂电池产业链开始规范的准入标准。业内分析认为，全局标准的缺位，是导致目前中国锂电行业发展过程中出现各种乱象的直接原因。

　　除了产品的负面效应不断，标准的缺失对整个锂电池行业带来的负面影响更甚。正因为锂电行业对锂电池的准入缺乏严格有效的标准，中国的锂电池市场一直以来呈现出小而分散的状态。高工锂电产业研究所(GBII)的统计数据显示，中国的锂电池企业在过去的一年时间里增加了170多家，总数量超过300家以上。其中，圆柱电池企业新增100家，软包电池企业新增70家，这其中部分企业是由原来的铝壳企业转产而来。

　　锂电池产业链企业的无序增多，直接带来的后果便是价格战和同质化竞争。统计数据显示，2013年，高端软包产品的定价在10元/AH以上，中端产品定价在7-8元/AH，低端产品定价在5元/AH左右。中国软包产品价格差距非常大，隐藏在背后的是质量良莠不齐、产品标准不一。这在某种意义上说明相关职能部门对锂电池市场监管的缺失，这也导致隐藏安全隐患的锂电池产品进入消费市场流通。

　　随着中国动力锂电池市场的逐步启动，统一标准和规范的缺乏所带来的负面影响也正日益显现。与数码消费市场的小型锂电池多而杂、标准不一、质量参差不齐相比，动力锂电池的发展情况更为令人堪忧。因为中国不同车企的电池路线、电池的规格和对电池的测评要求各不相同，极大地增加了电池厂的研发制造成本。正是因为缺乏标准和着重点，动力电池企业为满足车企的需求，就不得不生产尺寸、容量和电压各不相同的动力电池。而型号过多使相对产量过度分散，直接导致动力锂电池企业的成本控制压力大增，间接上也让电动汽车的整体成本居高不下。有基于此，有业内人士断言，在动力电池标准缺失的情况下，新能源汽车要想在两年内达到30万辆的销售目标，几乎是不可能完成的任务。

　　不少专家表示，锂电产品规范标准体系建立的时间窗口正在到来。随着中国锂电产业链企业整合的加剧，将有利于引导市场化产品规范的建立，真正起到市场调控的作用，建立市场准入规范。（本报记者 王小伟）