免购置税能否带火新能源车

　　7月9日，一则新闻引起了众多汽车企业的关注。国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,会议明确,支持新能源汽车发展是拉动内需和提升环保的双赢措施,同时决定自2014年9月1日至2017年年底,对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车,免征车辆购置税,并要求有关部门要抓紧制定公布车型目录。

　　免征购置税，显然是想用税收杠杆刺激新能源汽车的销量增长。但作用能有多大？或许普通消费者的态度最能说明问题。在记者的随机采访中，仅有10%的人表示会因为取消购置税而考虑购买新能源汽车。而大多数人则表示，私人充电设施安装困难、公共充电设施不普及、担心新能源汽车会存在未知的问题……这些才是阻碍人们购买的最大因素。

　　的确，取消购置税对于那些有条件购买也正在犹豫是否购买的消费者无疑很具吸引力。尤其是那些准备购买经济车型的消费者，1万元或2万元的购置税绝对不是个小数目。但由于生活在大城市的消费者多数没有固定车位，购买电动汽车就成了可望而不可及的事。而对于那些完全不计成本随便就买个特斯拉的消费者，区区几万元的购置税并不起决定性作用。

　　与消费者的冷淡反应相反，汽车企业则对此政策大赞特赞。宝马中国区电动车及BMW i总监古文龙表示，这个政策对宝马是一大利好，尤其是在宝马准备在中国大力推广i系列车型的今天。很多企业也对记者表达了类似的观点，政策上的支持总是好事，这说明了政府推广新能源汽车的决心。就像北京、上海等地对新能源汽车出台的牌照、补贴等方面的优惠措施一样，政府的扶植政策接二连三地推出，对新能源汽车的发展非常重要。企业一方面将加快产品的推出，另一方面也期待更多利好。

　　事实上，自从中国政府决定要大力发展新能源汽车，其推进的脚步一直没有停。中德将统一充电标准就是最近最重要的一个举措。一方是欧洲经济的火车头，一方坐拥全世界最大的汽车市场。强强合作，双赢的结局指日可待。统一充电标准对中德两国的汽车生产企业都是巨大利好，这将大大加速公共充电设施的建设和通用性，促进更多的消费者购买电动汽车。

　　仅有免征购置税政策当然不足以带火新能源汽车市场，但发展新能源汽车已如箭在弦，政府层面、企业层面各种利好频出，新能源汽车进入寻常百姓家的日子已不遥远。文/本报记者 李东颖

　　●热点●

　　12款电动车下半年可购买

　　绅宝EV电动车，北京补贴后价格25.98万元，180公里续航里程。腾势电动车，北京补贴后价格25.5万元，续航里程达到惊人的340公里。奔腾B50 EV电动车，北京补贴后价格15.48万元，续驶里程可达150公里。威志V5 EV，北京补贴后价格13.3万元，续驶里程可达150公里，快充模式时仅需30分钟。启辰晨风e30，尚未公布价格，2014年9月正式上市。宝马i3，尚未公布价格，入华后将推出两个版本，纯电动版和配备增程系统的增程版。纯电动版续航里程可以达到160公里，增程版油耗仅为0.7L。众泰知豆E20，尚未公布价格，这是一款微型电动车，主要适用于短途出行需求。奇瑞eQ，尚未公布价格，也是一款微型城市代步车，配合电池组可以实现行驶200公里。长安逸动纯电动版，尚未公布价格。东风风神电动车-E30，尚未公布价格，续航里程160公里，上市后将竞争荣威E50。江淮iEV5，江淮完全正向开发的纯电动轿车，续航里程为200公里。大众e-up!尚未公布价格，在电量不足时，若使用快速充电模式，e-up!的充电时间仅需不到1个小时便可充满。文/本报记者 李东颖

　　沃尔沃将研发城市充电道路

　　近日，沃尔沃集团宣布将率先研发城市充电道路的可行性，使城市公交车能够在行驶过程中进行充电，促进交通运输发展更加环保。该项目将与瑞典交通管理局合作，并计划于2015年年底前在瑞典哥德堡市铺设一条300米至500米的测试充电道路。

　　充电道路系统能将电网中的能源传输给电动公交车，使其在行驶期间通过无线技术持续充电，而无需停驶在充电站。该技术又名感应充电，即能源通过道路中的设备无线传导至车辆底部。沃尔沃集团将根据瑞典交通管理局的相关政策制定出详细提案，包括铺设一条无线充电测试道路以及研发道路充电公交车。记者 李东颖 数据提供/网通社