香港6000多辆的士、小巴在中石化油气站加气后，集体“死火”。昨日，香港机电工程署和包括中石化在内的5间供气公司达成共识，统一定期清理油缸和维修工作。受“死火”事件影响，中石化油气站门庭冷落，大量的士、小巴在其他油气站前排起了长龙。

　　香港机电工程署署理署长陈帆表示，从本周起，署方将每周抽查全香港的59个石油气站内气枪的石油气样本，首次在大埔加气站和青衣油库采样。截至昨日下午4时，24小时“死火报告热线”共接获62宗石油气车辆死火报告，大部分和中石化有关。

　　“可能是小巴和的士的行车里数高，导致经常死火。”陈帆表示，港府有超过100辆汽车在中石化的石油气站站加汽，但没有出现死火问题。机电工程署会在多个石油气站抽样检验，确保石油气质量。昨日，中石化在其公司网站发表声明，通过委托独立公司内部抽查，从油库到气枪的质量，都显示出售的石油气合乎香港法例要求，欢迎港府成立项目小组进行调查。

　　这次“死火门”事件让很多小巴司机不再光顾中石化加气站，很多司机宁可到其他加油站买贵一点的石油气。过去几天，香港九龙湾、马鞍山、元朗多个蚬壳加油站就曾“卖断气”。的士司机李生认为，不想再次承担“死火”带来的风险。万一加的石油气又导致“死火”，最终的损失还是由自己承担。 （黎媛）