20天的抢运电煤行动开始后，太原铁路局日均装车达到13700车，其中大秦线为10000车，占73%。1月13日，记者赶赴大秦铁路的“源头”，直击山西抢运电煤的的火热场景。

　　1　湖东电力机务段，大秦线惟一的牵引动力单位

　　维修车间就像F1的维修站

　　塞外大同，正在遭受又一股寒流的侵袭。上午9时30分，刚刚开完交班会的太原铁路局湖东电力机务段段长张启平套上厚重的军大衣，匆匆赶往检修车间。

　　距大同市区约10公里的湖东电力机务段是大秦线惟一的牵引动力单位，大秦、北同蒲2条干线、9条支线的货运牵引任务及7个枢纽站215条专用线调车任务，都由他们担当。

　　机务段的检修车间是一座庞大的建筑，数十名检修技术人员正分别对十多辆机车进行检修。

　　记者注意到，检修人员的胸前都别着党徽。“抢运电煤大会战打响后，我们检修车间成立了由党员骨干组成的抢修队，大家放弃双休日，24小时守在抢修现场。”检修车间总支书记刘进军说，之前一般是“车等人”，现在是“人等车”，往往是故障车未到，技术人员和所需的配件已经守在了地沟前。“维修车间就像F1的维修站，车一进站，二十多人一拥而上，绝对保证不耽误分秒。”

　　10时，整备场内，一辆完成运输任务的机车徐徐驶入。整备车间工长王红军顶着寒风开始检查车辆部件的状况。首先逐个打开沙箱盖，检查补装沙子。“这可不是普通的沙子。”王红军所说的沙子，是列车在行进过程中用来增加车轮与钢轨的黏着力的，在完成一趟运输任务后，补沙是整备的重要内容。

　　随后，王红军又爬上车顶，用棉丝将受电弓的绝缘磁片一个个擦拭干净。将近-20℃的气温，将王红军冻得脸通红，他说：“在这个节骨眼上，冻就冻会儿吧。”

　　2　湖东站，全国最大的重载列车编组站

　　每13分钟开出一辆重载列车

　　11时30分，记者来到太原铁路局湖东站，正赶上一列装满了两万吨优质煤的和谐型重载列车出发。

　　作为全国最大的重载列车编组站，这里是大秦铁路的源头，也是大秦线抢运电煤的主战场。信号楼里，电话铃声和调度指令此起彼伏，工作人员守在电脑和电子检测系统前，密切监控各处运转。站场内纵横交错的股道上，数列挂有百节以上车厢的万吨级重载列车集结，不时有长鸣汽笛的列车驶出站台。“山西、内蒙古等地的煤炭都要经过湖东站的编组，然后通过大秦线运往秦皇岛。”湖东站站长郎公为介绍说，抢运电煤会战打响后，现在每天开重车99列，比往常增开了14列；其中两万吨重车54列，增加了9列。“每隔13分钟左右，就有一辆重载列车从这里开出。”

　　湖东站400多员工已全部放弃休息，吃住在岗位。记者在这里看到右手缠着厚厚绷带的28岁的车号长张帅，他右手刚刚骨折，但坚持要求坚守第一线。“运煤的任务那么重，多一个人就多一份力量！”

　　记者了解到，机务、车辆等单位已和湖东站合署办公，几部门技术骨干结成“一块”，及时协调机列衔接、正点开车，发现问题就地解决。

　　3　湖东二场，一辆待发的万吨大列正准备发车

　　司机的工作周期最长40多小时

　　湖东二场一辆待发的列车上，两位司机高栋梁和陈飞正在机车驾驶舱内吃午餐，“时间紧，马上就要出发，在这里抢着空当吃一口”。

　　这是一辆两万吨大列，由近200节车厢组成，全长2.6千米，采用两台机车牵引，除了首部，中间还有一台机车，每台机车只有两人值乘，也就是说，驾驭这个庞然大物飞驰数百公里的，只有4个人。

　　抢运电煤对人员需求很大，担当两万吨列车牵引任务的机车司机紧张。针对这种情况，担当保障人员需求责任的湖东电力机务段从两个检修车间抽调31名职工，补充到了司乘队伍中。此外，还在排班时，采取签紧点、间休继乘制办法，确保有车必有机班，并保证在特殊情况下添乘。“平时一个工作周期是18个小时左右，现在最长达到40多个小时。出完任务，我们也尽量克服困难，在段里休息不回家，以防出现特殊情况。”陈飞说，现在基本放弃了个人的时间，“只要有时间就赶紧睡觉休息，以保证安全生产”。

　　饭菜虽然简单，但荤素都有，“油水”很足。高栋梁告诉记者，抢运电煤开始后，湖东电力机务段24小时为一线司机乘务员保证热饭、热菜供应，每天还给主要作业现场送姜汤御寒，为超劳乘务员发放方便食品。

　　简单吃过后，高栋梁坐在驾驶操作台前，左手握着闸把，右手握着级位手柄，左脚踩着撒沙器，右脚踩着风笛，“出发喽！”

　　两分钟后，这列载着两万吨优质原煤的列车轰鸣着，驶向653公里外的秦皇岛。

　　记者截稿前得到一组数据：1月11日至13日，突击抢运电煤会战的前3天，太原铁路局已突击抢运电煤累计装车41164车，日均13721车，发运到湖北、湖南、江西和京津唐的电煤，全部达到铁道部下达的任务指标。

　　-链接·大秦线

　　大秦线是我国第一条重载运煤专线，是国家重点工程。1985年开工建设，1992年12月1日建成通车，全长653公里，途经山西、河北、天津、北京两省两市，承担着全国6大电网、10大钢铁公司、6000余家工矿企业的生产用煤和出口煤炭运输任务，煤运量占全国铁路煤炭年运总量的1/7，全国货运量的1/10，对保持国民经济持续快速发展、缓解全国煤电油运紧张状况起着重要的作用。

　　2003年9月1日，大秦线开行万吨重载列车，首开中国铁路重载运输的先河。2006年3月28日，大秦线在世界上率先实现了机车无 线 同 步 操 纵 系 统(LOCOTROL)和铁路综合数字移动通信系统 (GSM-R)的系统集成，正式开行了两万吨重载组合列车。(记者 郭斌)